Загрузка...
Мои годы в General Motors — обложка книги
Краткое содержание, анализ и герои

Мои годы в General Motors

Автор БОМБОРА
12+201854 читателей
Год издания2018
Дата написания1962-12-31
ИздательствоЭксмо
ISBN978-5-699-97264-7
Язык книгиru
Язык оригиналаen
СерияПодарочные издания. Бизнес
Возрастное ограничение12+
Темы
личный опытуспешный бизнесистория бизнесабиографии бизнесменовавтомобилестроение

Описание

Книга «Мои годы в General Motors» представляет собой автобиографический рассказ автора о становлении и развитии крупнейшего автопроизводителя США. В ней подробно описываются ключевые этапы трансформации GM: от основания холдинга в 1908 году до внедрения децентрализованной структуры, финансового контроля, технологических инноваций, расширения дилерской сети, диверсификации и урегулирования трудовых отношений. Автор раскрывает внутренние процессы, принципы управления и стратегические решения, которые позволили GM превратиться из небольшого холдинга в мировую автомобильную корпорацию.

Главный конфликт / проблема

Внутренний управленческий и финансовый кризис GM в начале 1920‑х годов, вызванный экономическим спадом, растущими запасами и конфликтами между подразделениями, требовавший реорганизации и внедрения новых систем контроля

Ключевые идеи

  • Децентрализованная структура и финансовое управление как ключ к росту GM
  • Конкуренция с Ford как драйвер инноваций и изменения бизнес‑модели
  • Финансовые кризисы и контроль банков как фактор трансформации корпорации
  • Децентрализация управления с сохранением централизованного контроля
  • Создание исполнительного комитета и переход к более гибкой структуре
  • Разработка товарной политики, направленной на выход в низший ценовой сегмент
  • Сокращение модельного ряда и логическая ценовая градация
  • Конфликт между исследовательской лабораторией и производственными подразделениями тормозил внедрение новых технологий
  • Необходимость чёткой координации и распределения ответственности для успешной коммерциализации инноваций
  • Создание и централизация финансового контроля через комитет по ассигнованиям
  • Внедрение единой системы управления денежными средствами и автоматизация переводов
  • Контроль складских запасов через комитет Пратта и последующее децентрализованное управление

Вывод

Книга приводит к выводу, что GM смогла преодолеть кризис благодаря стратегической реорганизации, внедрению децентрализованной структуры с централизованным контролем, созданию эффективных систем финансового и производственного контроля, а также развитию технологических инноваций и диверсификации, что обеспечило устойчивый рост и лидерство на мировом рынке.

Кому полезна

  • Менеджеры и руководители крупных корпораций
  • Студенты и преподаватели бизнес‑администрирования
  • Историки и исследователи автомобильной промышленности
  • Профессионалы, работающие в области управления производством и финансов

Главные темы

  • История становления и развития GM
  • Финансовый контроль и управление
  • Технологические инновации и производство
  • Дилерская сеть и франчайзинг
  • Диверсификация и военное производство
  • Трудовые отношения и социальные льготы

Персонажи

  • Автор — Инициатор реформ, руководитель финансового и исполнительного комитетов, принимает решения о контроле и планировании. Опытный менеджер, описывающий историю трудовых отношений и реформы в компании.
  • Джон Раскоб — Ключевой игрок в привлечении инвестиций du Pont в GM. Блестящий ум, разговорчивый, занимался финансовыми операциями GM.
  • Кеттеринг — Разработал двигатель с воздушным охлаждением, стремился к его коммерциализации, но столкнулся с техническими и организационными препятствиями. Ключевой фигурант в разработке Duco и других инженерных решений.
  • Пьер Дюпон — Председатель du Pont, авторитетный лидер, способный внушать уверенность, но без глубоких знаний автомобильного бизнеса. Ввел контрольный траст и инвестировал в GM, став ключевым инвестором.
  • Уильям Дюрант — Создатель холдинга, стремился к децентрализации и диверсификации. В 1908 году объединил Buick, Olds, Oakland и Cadillac, создав General Motors.
  • Дональдсон Браун — Предложил долгосрочную политику контроля запасов, инициировал переход к децентрализации. Разработал концепцию ROI и внедрил систему финансового контроля в GM.
  • Эмори Хаскел — Был правой и левой рукой Дюпона, участвовал в управлении производством и координации подразделений.
  • Джон Л. Пратт — Эксперт в управлении запасами, разработал процедуры контроля складов, сократил запасы и повысил оборачиваемость.
  • Эдгар Грэм — Разработал октановую шкалу и двигатель с переменной степенью сжатия, способствовал повышению октанового числа и эффективности.
  • Ричард Грант — Участвовал в создании программы «Good Dealers» и формировании политики франчайзинга, усилил контроль над дилерами.
  • William Knudsen — Руководил переходом GM к военному производству во время Второй мировой войны, усилил контроль над затратами.
  • Эдвард Зденек — Назначен GM в 1948 году для возобновления контроля над Opel, усилил управление дилерами в Германии.

Цитаты

  • Потребность в выживании – сильнейший из всех стимулов экономического развития.
  • Конкуренция – это и догмат веры, и возможность прогресса, и образ жизни.
  • «Президент представил на рассмотрение исполнительного комитета новую организационную структуру корпорации и пояснительное письмо, обсуждение которых состоялось во время заседания»
  • «Прибыль компании в ее абстрактном представлении не является показателем ценности этой компании. При доходе 100 тыс. долл. бизнес может считаться очень прибыльным, что оправдывает его расширение и использование всех дополнительных фондов и ресурсов, которыми можно выгодно распорядиться»
  • Мы заполучили Кеттеринга, дейтоновские активы и двигатель с воздушным охлаждением – так началась большая глава в истории General Motors.
  • Мы впервые могли получать точную и последовательную информацию. В такой ситуации удовлетворение заявки определяется только интересами бизнеса.
  • В начале 1924 года я указал, что, вероятно, в корпорации и отрасли в целом у дилеров, дистрибьюторов и филиалов сейчас больше непроданных автомобилей, чем когда-либо раньше.
  • «Если у нас было средство анализа и оценки эффективности производственной деятельности, мы могли без опаски доверить её тем, кто за неё отвечал.»
  • «Мы считаем, что такой результат мы получим, внедрив изложенные в настоящей процедуре принципы.»
  • "Мы должны направить свою энергию на увеличение рентабельности за счет повышения эффективности и сокращения издержек…"

Вам также может понравиться