Удобнее читать в приложении
AI-разбор доступен после входа
Суть книги, пересказ, главный конфликт, ключевые идеи, вывод, кому полезна, главные темы, персонажи и цитаты можно получить после входа в BookRa.
auto_awesomeПолучить AI-разборО книге
Кому сегодня не известны Sony, Honda, Apple Computer, Microsoft? А что мы знаем о людях, их создавших? Чем отличаются гении от обычных людей? Врожденными качествами или талантом, как принято считать? Действительно ли природа важнее воспитания, а наследственность преобладает над социальными факторами? Может показаться, что нет, если вы рассмотрите историю жизни таких великих людей, как Эдисон, Пикассо, Эйнштейн. Альберт Эйнштейн был гениальным ученым ядерной эры, Пабло Пикассо – самым культовым художникомXX века, а Томас Эдисон – наиболее плодовитым в истории изобретателем. Сходство жизненного опыта и поведенческих характеристик этих трех титанов прогресса поразительно. Эта совершенно обособленная группа личностей кроме общих черт имеет и различия. Об этом и многом другом интересном пойдет речь в увлекательной книге Джин Н. Ландрама.
Дата написания1970-01-01
Язык книгиru
Язык оригинала0
СерияИсторические силуэты
Возрастное ограничение0+
Читать онлайн
Страница 58 из 60Когда Хонда был ребенком, у него была мечта. Он мечтал в один прекрасный день стать владельцем автомобиля. Вряд ли он тогда предполагал, что не просто будет иметь автомобиль, а станет одним из титанов производящей их индустрии. Хонде было предначертано судьбой повлиять на промышленность мотоциклов и автомобилей больше, чем кому-либо другому в мире.
Его влияние заключалось в радикальном изменении не только продукции, но и всего рынка данного товара. Исключительно “на его совести” создание мотоцикла, который получил такое широкое признание в обществе, что послужил образованию нового обширного сегмента рынка. Продукция Хонды была предназначена как для женщин, так и для мужчин, и рассчитана на средний класс, который никогда ранее не принимали в расчет производители.
Сила Хонды была в технической элегантности, красоте дизайна и рыночной интуиции. Он не имел ни инженерной подготовки, ни опыта (окончил только восемь классов). Он ничего не знал о маркетинге, финансах и дистрибьюторстве; дитя аграрной Японии, Хонда не имел представления о большом бизнесе и международной торговле. Он достиг успеха вопреки оппозиции “дзайбацу” (японские конгломераты), которые считали его аутсайдером и бунтарем. Не только японцев ошеломил его успех, – то же самое можно сказать и о педантичных немцах, которые владели богатым рынком и о снобах американцах, которым принадлежали все остальные рынки.
Элегантные решения, предложенные Хондой для сложных проблем, основывались на следовании более простыми путями. Это свойственно и другим великим инноваторам мира. Он не имел образования, не знал всех технических нюансов, что и позволило ему идти эмпирическим путем “проб-и-ошибок”, так же как Эдисону. К началу 80-х Хонда стал третьим в числе крупнейших производителей автомобилей в Японии, а к концу 80-х годов – третьим в мире. Уже в 60-х он доминировал в производстве мотоциклов (70 процентов рынка), к 1990-м он выпускал более трех миллионов мотоциклов в месяц и до сих пор удерживает 60 процентов всего мирового рынка. Неплохо для человека с восьмиклассовым образованием, у которого была мечта и, .кроме того, упорство, чтобы воплотить ее в жизнь. Джордж Гилдер считает Хонду “уникальным, самым блестящим и успешным предпринимателем в автомобильной промышленности после Генри Форда”. Британская “Санди Тайме” в своем автообзоре в 80-х писала: “Точность технических решений Хонды, похожих на работу ювелира, изумляла каждого инженера, с которым мне доводилось говорить”.
Хонда осуществил еще один “невозможный” прорыв, доказав специалистам, что они ошибаются, утверждая, что американские рабочие не способны собрать высококачественную машину на уровне японцев. В середине 70-х он построил завод в Мерисвилле, штат Огайо, и уничтожил этот миф, выпустив машину, абсолютно соответствовавшую качественным стандартам модели японской сборки. Именно эта машина – “Хонда Аккорд” – в конце 80-х стала самой продаваемой машиной в Америке и удерживает этот статус в 90-х. И благодаря ей Хонда стал первым японским руководителем, отмеченным в Зале славы американской автомобильной промышленности.
Соичиро Хонда был первенцем в очень бедной семье, жившей в японской аграрной провинции Хамаматсу. Он родился 17 ноября 1906 года невдалеке от Акио Морита, основателя “Сони”. Морита родился в богатой семье, владевшей теннисными кортами и другими преимуществами, а Хонда был сыном бедного кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов. Эта ранняя причастность к спортивному транспорту во многом определила будущий интерес Хонды к мотоциклам. Уроки отца, в ходе которых он получил навыки решения технических проблем, стали важным фактором в его начальном обучении. Его семья была настолько бедна, что пятеро из детей умерли от голода еще в младенческом возрасте.
Соичиро был бедным учеником и часто прогуливал школьные занятия, поскольку ненавидел формальный процесс обучения, который предлагала школа. Он предпочитал технику экспериментирования и всегда лучше учился на своем опыте и ошибках. Он всегда любил машины и механические устройства и был буквально загипнотизирован, когда, будучи еще ребенком, впервые увидел автомобиль. Вот цитата из его биографии:
Забыв обо всем на свете, я бежал за машиной… Я был глубоко взволнован… Я думаю, что именно тогда, хотя я был совсем маленьким, у меня родилась идея, что когда-нибудь я сделаю машину сам (Сандерс, 1985).
В начале 50-х Хонда создал компанию и вторгся в переполненную промышленность по производству мотоциклов. В течение пяти лет он успешно уничтожил 250 конкурентов (50 из них были японскими). Его машина “Дрим” (“Мечта”), представленная в 1950, была осуществлением его детской фантазии построить лучшую машину. Затем последовала модель “Супер Клаб”, запущенная в 1955 в Японии и в 1957 в Америке со ставшим уже известным, рекламным лозунгом: “Лучшие люди ездят на Хонде”. Благодаря этим уникальным продуктам, сопровожденным впечатляющей рекламной кампанией, Хонда добился устойчивого успеха и изменил эту промышленность, которая одно время находилась в застое. К 1963 году “Хонда” стала доминирующей силой в бизнесе мотоциклов практически в каждой стране мира, повергнув “Харлей-Дэвидсон” и итальянские компании, производящие мотоциклы, в пыль.
Хонда был тем человеком, который превратил индустрию мотоциклов в рынок с ежегодным оборотом 3 млрд. дол. Его оригинальные идеи в дизайне и маркетинге явились катализатором, который изменил имидж мотоцикла от атрибута людей в “черных кожаных куртках”, культивированного “Харлей”, до “веселого семейного средства передвижения для среднего класса”. “Хонда” первой стала производить подобную продукцию, и поэтому мы утверждаем, что именно она изменила индустрию и доминирует в ней в такой степени, какой не могла добиться ни одна фирма в мире, ни до ни после.
Укрепив позиции в индустрии мотоциклов, энергичный и амбициозный Хонда решил покорить автомобильный рынок и сделал ставку на гоночные машины. Первая гоночная машина дебютировала в 1962 году. Японское министерство международной торговли и промышленности говорило ему, что Японии не нужен еще один производитель автомобилей. Хонда, в своем неподражаемом стиле проигнорировал их, как в свое время и рыночных экспертов, предсказывавших ему скорое поражение. В 1970 он вступил в конкурентный автомобильный бизнес, который не видел успешного внедрения с 1925 года, когда в роли неофита на этом трудном и фондоемком рынке оказался Уолтер Крайслер. В период между этими событиями – выходом на рынок Крайслера и Хонды – как минимум, десять компаний потерпели неудачу, включая “Паккард”, “Хадсон", “Студебеккер”, “Кайзер”, “Уиллис”, “Такер”, “Кросли” и не так давно “Делоран”. “Хонда” не только сделала это, но и уничтожила тех, кто стал на ее пути.
Вам также может понравиться
{"page":{"canonicalUrl":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R","pageTitle":"Тринадцать мужчин, которые изменили мир (В. Маслюкова) — полный текст, краткое содержание, анализ и герои","metaDescription":"Полный текст книги «Тринадцать мужчин, которые изменили мир». А также краткое содержание, главные мысли, конфликт, темы, персонажи, цитаты и ответы на вопросы.","headingTitle":"«Тринадцать мужчин, которые изменили мир». Читать бесплатно онлайн","headingSubtitle":"В. Маслюкова, Е. Катышева, Джин Ландрам","structuredData":[{"@context":"https://schema.org","@type":"BreadcrumbList","@id":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"BookRa","item":"https://bookra.app/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"зарубежная публицистика","item":"https://bookra.app/genre/5171"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Тринадцать мужчин, которые изменили мир","item":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R"}]},{"@context":"https://schema.org","@type":"WebPage","@id":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R","url":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R","name":"«Тринадцать мужчин, которые изменили мир». Читать бесплатно онлайн","description":"Полный текст книги «Тринадцать мужчин, которые изменили мир». А также краткое содержание, главные мысли, конфликт, темы, персонажи, цитаты и ответы на вопросы.","breadcrumb":{"@id":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R#breadcrumb"},"mainEntity":{"@id":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R#work"},"primaryImageOfPage":{"@type":"ImageObject","url":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/beeef9b0-c794-102a-94d5-07de47c81719/thumbs/1200.webp"}},{"@context":"https://schema.org","@type":"Book","@id":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R#work","name":"Тринадцать мужчин, которые изменили мир","url":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R","description":"Кому сегодня не известны Sony, Honda, Apple Computer, Microsoft? А что мы знаем о людях, их создавших? Чем отличаются гении от обычных людей? Врожденными качествами или талантом, как принято считать? Действительно ли природа важнее воспитания, а наследственность преобладает над социальными факторами? Может показаться, что нет, если вы рассмотрите историю жизни таких великих людей, как Эдисон, Пикассо, Эйнштейн. Альберт Эйнштейн был гениальным ученым ядерной эры, Пабло Пикассо – самым культовым художникомXX века, а Томас Эдисон – наиболее плодовитым в истории изобретателем. Сходство жизненного опыта и поведенческих характеристик этих трех титанов прогресса поразительно. Эта совершенно обособленная группа личностей кроме общих черт имеет и различия. Об этом и многом другом интересном пойдет речь в увлекательной книге Джин Н. Ландрама.","image":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/beeef9b0-c794-102a-94d5-07de47c81719/thumbs/1200.webp","inLanguage":"ru","genre":["зарубежная публицистика","биографии и мемуары"],"sameAs":["https://litres.ru/book/dzhin-landram/trinadcat-muzhchin-kotorye-izmenili-mir-157415/"],"author":[{"@type":"Person","@id":"https://bookra.app/author/48861aba-c795-102a-94d5-07de47c81719#person","name":"В. Маслюкова","url":"https://bookra.app/author/48861aba-c795-102a-94d5-07de47c81719"}],"about":[{"@type":"Thing","name":"зарубежная публицистика"},{"@type":"Thing","name":"биографии и мемуары"},{"@type":"Thing","name":"чтение онлайн"},{"@type":"Thing","name":"саммари"},{"@type":"Thing","name":"AI-разбор"},{"@type":"Thing","name":"персонажи"},{"@type":"Thing","name":"цитаты"}],"workExample":{"@type":"Book","@id":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R#edition","url":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R","bookFormat":"https://schema.org/EBook","inLanguage":"ru","sameAs":["https://litres.ru/book/dzhin-landram/trinadcat-muzhchin-kotorye-izmenili-mir-157415/"],"isAccessibleForFree":true,"potentialAction":{"@type":"ReadAction","name":"Читать бесплатно онлайн «Тринадцать мужчин, которые изменили мир»","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https://bookra.app/books/0WAzSW7R","actionPlatform":["https://schema.org/DesktopWebPlatform"]},"expectsAcceptanceOf":{"@type":"Offer","category":"nologinrequired"}}}}],"book":{"idCatalog":791579,"shortId":"0WAzSW7R","title":"Тринадцать мужчин, которые изменили мир","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/beeef9b0-c794-102a-94d5-07de47c81719/thumbs/1200.webp","annotationText":"Кому сегодня не известны Sony, Honda, Apple Computer, Microsoft? А что мы знаем о людях, их создавших? Чем отличаются гении от обычных людей? Врожденными качествами или талантом, как принято считать? Действительно ли природа важнее воспитания, а наследственность преобладает над социальными факторами? Может показаться, что нет, если вы рассмотрите историю жизни таких великих людей, как Эдисон, Пикассо, Эйнштейн. Альберт Эйнштейн был гениальным ученым ядерной эры, Пабло Пикассо – самым культовым художникомXX века, а Томас Эдисон – наиболее плодовитым в истории изобретателем. Сходство жизненного опыта и поведенческих характеристик этих трех титанов прогресса поразительно. Эта совершенно обособленная группа личностей кроме общих черт имеет и различия. Об этом и многом другом интересном пойдет речь в увлекательной книге Джин Н. Ландрама.","catalogType":"PUBLIC_DOMAIN","catalogTypeLabel":"Общественное достояние","authorLine":"В. Маслюкова, Е. Катышева, Джин Ландрам","authors":[{"id":"48861aba-c795-102a-94d5-07de47c81719","displayName":"В. Маслюкова","protectedUrl":"/author/48861aba-c795-102a-94d5-07de47c81719","wikipediaUrl":null,"wikidataUrl":null},{"id":"07668703-c795-102a-94d5-07de47c81719","displayName":"Е. Катышева","protectedUrl":"/author/07668703-c795-102a-94d5-07de47c81719","wikipediaUrl":null,"wikidataUrl":null},{"id":"01dbb7e1-2a98-102a-9ac3-800cba805322","displayName":"Джин Ландрам","protectedUrl":"/author/01dbb7e1-2a98-102a-9ac3-800cba805322","wikipediaUrl":null,"wikidataUrl":null}],"genres":[{"id":5171,"title":"зарубежная публицистика","token":null,"publicUrl":"https://bookra.app/genre/5171"},{"id":5169,"title":"биографии и мемуары","token":null,"publicUrl":"https://bookra.app/genre/5169"}],"keywords":[],"facts":[{"key":"dateWritten","label":"Дата написания","value":"1970-01-01"},{"key":"bookLanguage","label":"Язык книги","value":"ru"},{"key":"sourceLanguage","label":"Язык оригинала","value":"0"},{"key":"series","label":"Серия","value":"Исторические силуэты"},{"key":"adult","label":"Возрастное ограничение","value":"0+"}],"seoSections":[],"authorSummary":null,"hasArtifacts":false,"canReadInApp":true,"readUrl":"https://web.bookra.app/?startapp=r_791579","artifactsUrl":"https://web.bookra.app/?startapp=b_791579","readCtaLabel":"Читать бесплатно","artifactsCtaLabel":"AI-разбор","appReadLinks":{"tg":"https://t.me/bookra_lib_bot/BookRa?startapp=r_791579","vk":"https://vk.com/app54470698#startapp=r_791579","max":"https://max.ru/id7751370047_bot?startapp=r_791579","web":"https://web.bookra.app/?startapp=r_791579"},"appAnalysisLinks":{"tg":"https://t.me/bookra_lib_bot/BookRa?startapp=b_791579","vk":"https://vk.com/app54470698#startapp=b_791579","max":"https://max.ru/id7751370047_bot?startapp=b_791579","web":"https://web.bookra.app/?startapp=b_791579"},"guestReaderUrl":"/books/0WAzSW7R?page=58#reader-content","authorCtaLabel":"Все книги автора","authorProtectedUrl":"/author/48861aba-c795-102a-94d5-07de47c81719","readersCount":0,"adultLabel":"0+","yearLabel":"1997","datePublished":null,"publisherLabel":null,"isbn":null,"oclc":null,"lccn":null,"partnerUrl":null,"accessNote":"Полный текст книги и AI-разбор откроются на защищенных страницах BookRa после входа."},"reader":{"page":58,"totalPages":60,"hasPrev":true,"hasNext":true,"prevPageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=57#reader-content","nextPageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=59#reader-content","progressLabel":"Страница 58 из 60","sections":[{"id":"id21:6","kind":"paragraph","text":"Когда Хонда был ребенком, у него была мечта. Он мечтал в один прекрасный день стать владельцем автомобиля. Вряд ли он тогда предполагал, что не просто будет иметь автомобиль, а станет одним из титанов производящей их индустрии. Хонде было предначертано судьбой повлиять на промышленность мотоциклов и автомобилей больше, чем кому-либо другому в мире."},{"id":"id21:7","kind":"paragraph","text":"Его влияние заключалось в радикальном изменении не только продукции, но и всего рынка данного товара. Исключительно “на его совести” создание мотоцикла, который получил такое широкое признание в обществе, что послужил образованию нового обширного сегмента рынка. Продукция Хонды была предназначена как для женщин, так и для мужчин, и рассчитана на средний класс, который никогда ранее не принимали в расчет производители."},{"id":"id21:8","kind":"paragraph","text":"Сила Хонды была в технической элегантности, красоте дизайна и рыночной интуиции. Он не имел ни инженерной подготовки, ни опыта (окончил только восемь классов). Он ничего не знал о маркетинге, финансах и дистрибьюторстве; дитя аграрной Японии, Хонда не имел представления о большом бизнесе и международной торговле. Он достиг успеха вопреки оппозиции “дзайбацу” (японские конгломераты), которые считали его аутсайдером и бунтарем. Не только японцев ошеломил его успех, – то же самое можно сказать и о педантичных немцах, которые владели богатым рынком и о снобах американцах, которым принадлежали все остальные рынки."},{"id":"id21:9","kind":"paragraph","text":"Элегантные решения, предложенные Хондой для сложных проблем, основывались на следовании более простыми путями. Это свойственно и другим великим инноваторам мира. Он не имел образования, не знал всех технических нюансов, что и позволило ему идти эмпирическим путем “проб-и-ошибок”, так же как Эдисону. К началу 80-х Хонда стал третьим в числе крупнейших производителей автомобилей в Японии, а к концу 80-х годов – третьим в мире. Уже в 60-х он доминировал в производстве мотоциклов (70 процентов рынка), к 1990-м он выпускал более трех миллионов мотоциклов в месяц и до сих пор удерживает 60 процентов всего мирового рынка. Неплохо для человека с восьмиклассовым образованием, у которого была мечта и, .кроме того, упорство, чтобы воплотить ее в жизнь. Джордж Гилдер считает Хонду “уникальным, самым блестящим и успешным предпринимателем в автомобильной промышленности после Генри Форда”. Британская “Санди Тайме” в своем автообзоре в 80-х писала: “Точность технических решений Хонды, похожих на работу ювелира, изумляла каждого инженера, с которым мне доводилось говорить”."},{"id":"id21:10","kind":"paragraph","text":"Хонда осуществил еще один “невозможный” прорыв, доказав специалистам, что они ошибаются, утверждая, что американские рабочие не способны собрать высококачественную машину на уровне японцев. В середине 70-х он построил завод в Мерисвилле, штат Огайо, и уничтожил этот миф, выпустив машину, абсолютно соответствовавшую качественным стандартам модели японской сборки. Именно эта машина – “Хонда Аккорд” – в конце 80-х стала самой продаваемой машиной в Америке и удерживает этот статус в 90-х. И благодаря ей Хонда стал первым японским руководителем, отмеченным в Зале славы американской автомобильной промышленности."},{"id":"id21:11","kind":"paragraph","text":"Личная история"},{"id":"id21:12","kind":"paragraph","text":"Соичиро Хонда был первенцем в очень бедной семье, жившей в японской аграрной провинции Хамаматсу. Он родился 17 ноября 1906 года невдалеке от Акио Морита, основателя “Сони”. Морита родился в богатой семье, владевшей теннисными кортами и другими преимуществами, а Хонда был сыном бедного кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов. Эта ранняя причастность к спортивному транспорту во многом определила будущий интерес Хонды к мотоциклам. Уроки отца, в ходе которых он получил навыки решения технических проблем, стали важным фактором в его начальном обучении. Его семья была настолько бедна, что пятеро из детей умерли от голода еще в младенческом возрасте."},{"id":"id21:13","kind":"paragraph","text":"Соичиро был бедным учеником и часто прогуливал школьные занятия, поскольку ненавидел формальный процесс обучения, который предлагала школа. Он предпочитал технику экспериментирования и всегда лучше учился на своем опыте и ошибках. Он всегда любил машины и механические устройства и был буквально загипнотизирован, когда, будучи еще ребенком, впервые увидел автомобиль. Вот цитата из его биографии:"},{"id":"id21:14","kind":"paragraph","text":"Забыв обо всем на свете, я бежал за машиной… Я был глубоко взволнован… Я думаю, что именно тогда, хотя я был совсем маленьким, у меня родилась идея, что когда-нибудь я сделаю машину сам (Сандерс, 1985)."},{"id":"id21:15","kind":"paragraph","text":"В начале 50-х Хонда создал компанию и вторгся в переполненную промышленность по производству мотоциклов. В течение пяти лет он успешно уничтожил 250 конкурентов (50 из них были японскими). Его машина “Дрим” (“Мечта”), представленная в 1950, была осуществлением его детской фантазии построить лучшую машину. Затем последовала модель “Супер Клаб”, запущенная в 1955 в Японии и в 1957 в Америке со ставшим уже известным, рекламным лозунгом: “Лучшие люди ездят на Хонде”. Благодаря этим уникальным продуктам, сопровожденным впечатляющей рекламной кампанией, Хонда добился устойчивого успеха и изменил эту промышленность, которая одно время находилась в застое. К 1963 году “Хонда” стала доминирующей силой в бизнесе мотоциклов практически в каждой стране мира, повергнув “Харлей-Дэвидсон” и итальянские компании, производящие мотоциклы, в пыль."},{"id":"id21:16","kind":"paragraph","text":"Хонда был тем человеком, который превратил индустрию мотоциклов в рынок с ежегодным оборотом 3 млрд. дол. Его оригинальные идеи в дизайне и маркетинге явились катализатором, который изменил имидж мотоцикла от атрибута людей в “черных кожаных куртках”, культивированного “Харлей”, до “веселого семейного средства передвижения для среднего класса”. “Хонда” первой стала производить подобную продукцию, и поэтому мы утверждаем, что именно она изменила индустрию и доминирует в ней в такой степени, какой не могла добиться ни одна фирма в мире, ни до ни после."},{"id":"id21:17","kind":"paragraph","text":"Укрепив позиции в индустрии мотоциклов, энергичный и амбициозный Хонда решил покорить автомобильный рынок и сделал ставку на гоночные машины. Первая гоночная машина дебютировала в 1962 году. Японское министерство международной торговли и промышленности говорило ему, что Японии не нужен еще один производитель автомобилей. Хонда, в своем неподражаемом стиле проигнорировал их, как в свое время и рыночных экспертов, предсказывавших ему скорое поражение. В 1970 он вступил в конкурентный автомобильный бизнес, который не видел успешного внедрения с 1925 года, когда в роли неофита на этом трудном и фондоемком рынке оказался Уолтер Крайслер. В период между этими событиями – выходом на рынок Крайслера и Хонды – как минимум, десять компаний потерпели неудачу, включая “Паккард”, “Хадсон\", “Студебеккер”, “Кайзер”, “Уиллис”, “Такер”, “Кросли” и не так давно “Делоран”. “Хонда” не только сделала это, но и уничтожила тех, кто стал на ее пути."}],"toc":[{"id":"id215:0:1","label":"Annotation","page":1,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R#reader-content"},{"id":"id214:0:1","label":"Джин ЛАНДРАМ ТРИНАДЦАТЬ МУЖЧИН, КОТОРЫЕ ИЗМЕНИЛИ МИР","page":1,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R#reader-content"},{"id":"id213:0:1","label":"МАРСЕЛЬ БИЧ – ЦЕЛЕУСТРЕМЛЕННЫЙ","page":1,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R#reader-content"},{"id":"id212:0:5","label":"НОЛАН БУШНЕЛЬ – САМОУВЕРЕННЫЙ","page":5,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=5#reader-content"},{"id":"id211:0:11","label":"УИЛЬЯМ ГЕЙТС III – СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ","page":11,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=11#reader-content"},{"id":"id210:0:16","label":"СТИВЕН ДЖОБC – ДЕСПОТИЧНЫЙ","page":16,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=16#reader-content"},{"id":"id29:0:21","label":"АРТУР ДЖОНС – БУНТАРЬ","page":21,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=21#reader-content"},{"id":"id28:0:25","label":"УИЛЬЯМ ЛИР – СТРАСТНЫЙ","page":25,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=25#reader-content"},{"id":"id27:0:30","label":"ТОМ МОНАГЕН – СОРЕВНУЮЩИЙСЯ","page":30,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=30#reader-content"},{"id":"id26:0:34","label":"АКИО МОРИТА – УБЕДИТЕЛЬНЫЙ","page":34,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=34#reader-content"},{"id":"id25:0:38","label":"СОЛОМОН ПРАЙС – НЕТЕРПЕЛИВЫЙ","page":38,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=38#reader-content"},{"id":"id24:0:42","label":"ФРЕД СМИТ – ХАРИЗМАТИЧЕСКИЙ","page":42,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=42#reader-content"},{"id":"id23:0:46","label":"ТЕД ТЕРНЕР – РИСОВАННЫЙ","page":46,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=46#reader-content"},{"id":"id22:0:53","label":"ГОВАРД ХЕД – ИНТУИТИВНЫЙ","page":53,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=53#reader-content"},{"id":"id21:0:57","label":"СОИЧИРО ХОНДА – УПОРНЫЙ","page":57,"pageUrl":"/books/0WAzSW7R?page=57#reader-content"}]},"similarBooks":[{"idCatalog":22306,"shortId":"2CZGCL0e","title":"Сказать жизни «Да!»: Психолог в концлагере","authorLine":"Виктор Эмиль Франкл, Дмитрий Алексеевич Леонтьев, Альпина нон-фикшн, Д. Ш. Орлова","primaryAuthorId":"a9717311-2a93-102a-9ac3-800cba805322","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/b4682d60-e1ec-4988-9f00-7e4998ae1f66/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/2CZGCL0e"},{"idCatalog":293268,"shortId":"0vWbgZx0","title":"Цветок пустыни","authorLine":"Кэтлин Миллер, Варис Дирие, Ю. Сашникова","primaryAuthorId":"1e8ed2e6-3822-11e2-9b9b-002590591ed2","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/bba562d6-9049-11e9-96df-0cc47a545a1e/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/0vWbgZx0"},{"idCatalog":67186,"shortId":"2uJ8g1SG","title":"Стив Джобс","authorLine":"Уолтер Айзексон, Анна Цырульникова, Юлия Викторовна Полещук, Дарья Горянина, Анна А. Чередниченко","primaryAuthorId":"bf59dd3c-2c98-11e1-aac2-5924aae99221","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/4da065fa-0092-11e1-8596-00a0d1e80624/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/2uJ8g1SG"},{"idCatalog":21307,"shortId":"3vsnRUHp","title":"Моя жизнь, мои достижения","authorLine":"Генри Форд, Наталия Н. Рудницкая, Евгений Александрович Кочерин","primaryAuthorId":"65fc2333-2a93-102a-9ac3-800cba805322","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/0a57f83e-ffad-4d00-900c-e0ebfde1a1f5/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/3vsnRUHp"},{"idCatalog":98234,"shortId":"1aQFPZl2","title":"Коко Шанель. Жизнь, рассказанная ею самой","authorLine":"Наталья Павловна Павлищева, Коко Шанель","primaryAuthorId":"6fe65967-ef95-11e0-9959-47117d41cf4b","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/2d21ba05-3392-11e4-be59-002590591dd6/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/1aQFPZl2"},{"idCatalog":3979,"shortId":"2asTEKKj","title":"Дневник Анны Франк","authorLine":"Анна Франк, Рита Яковлевна Райт-Ковалёва","primaryAuthorId":"61a0fb78-2a81-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/799d3fa6-e05c-47ab-b997-5107653df349/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/2asTEKKj"},{"idCatalog":105266,"shortId":"1Vynrh64","title":"Руководство астронавта по жизни на Земле. Чему научили меня 4000 часов на орбите","authorLine":"Кристофер Хэдфилд, Дмитрий Лазарев, Альпина нон-фикшн","primaryAuthorId":"3ffa5a72-d746-11e4-afed-0025905a0812","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/72bf557d-d746-11e4-afed-0025905a0812/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/1Vynrh64"},{"idCatalog":307559,"shortId":"1SaF9ca1","title":"Becoming. Моя история","authorLine":"Мишель Обама, Яна О. Мышкина, БОМБОРА","primaryAuthorId":"cf21919f-e6ed-11e9-82ee-0cc47a5203ba","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/46c7a181-e6ee-11e9-a705-0cc47a520474/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/1SaF9ca1"},{"idCatalog":3777,"shortId":"4UnBUEaZ","title":"Как писать книги","authorLine":"Стивен Кинг, Михаил Борисович Левин","primaryAuthorId":"ebcd0396-2a80-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/43729195-8395-4557-ae0c-2ce430339ac1/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/4UnBUEaZ"},{"idCatalog":196312,"shortId":"3yWN39PK","title":"Хрупкие жизни. Истории кардиохирурга о профессии, где нет места сомнениям и страху","authorLine":"Стивен Уэстаби, БОМБОРА, Иван Г. Чорный","primaryAuthorId":"ecc73a20-eefa-11e7-aa38-0cc47a520424","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/051d2a31-eefb-11e7-aa38-0cc47a520424/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/3yWN39PK"},{"idCatalog":106703,"shortId":"3FREwyxt","title":"Воспоминания биржевого спекулянта","authorLine":"Эдвин Лефевр, Борис Семенович Пинскер","primaryAuthorId":"1703f4e0-2a82-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/65177315-f334-11e4-a625-002590591ed2/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/3FREwyxt"},{"idCatalog":155490,"shortId":"3V6PbhZE","title":"Компас сердца. История о том, как обычный мальчик стал великим хирургом, разгадав тайны мозга и секреты сердца","authorLine":"Джеймс Доти, БОМБОРА, Иван Г. Чорный","primaryAuthorId":"5a00c563-d532-11e9-9ac7-0cc47a5f1565","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/f990e7d9-f9af-11e6-9c73-0cc47a1952f2/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/3V6PbhZE"}],"similarBooksPagination":{"page":1,"pageSize":12,"totalItems":439,"totalPages":37,"hasPrev":false,"hasNext":true}},"notFound":false}