Удобнее читать в приложении
Дата написания1970-01-01
Язык книгиru
Язык оригиналаen
Возрастное ограничение0+
Описание
Пилот Джойс Армстронг исследует опасные высоты, сталкиваясь с загадочными существами, и исчезает, оставив записку о 43 000 футах, что подчёркивает необходимость дальнейших исследований воздушных джунглей.
Главный конфликт / проблема
Опасность неизвестных существ в высотных слоях атмосферы и исчезновение летчиков
Ключевые идеи
- Высшие слои атмосферы скрывают неизвестные опасности, включая загадочных существ.
- Научный подход и личный риск могут привести к трагическим последствиям.
- Исчезновение Джойса Армстронга подчёркивает необходимость изучения «воздушных джунглей».
Вывод
Книга подчёркивает необходимость дальнейших исследований воздушных джунглей и опасность неизвестных биологических угроз
Кому полезна
- Любители авиационных приключений
- Читатели, интересующиеся научной фантастикой
- Пилоты и инженеры
Главные темы
- Воздушные опасности в высотных слоях
- Неизвестные биологические существа в атмосфере
Персонажи
- Joyce Armstrong — Талантливый инженер, исследователь, готовый рисковать жизнью ради науки.
- James Flynn — Фермер, обнаруживший часть записей Армстронга на поле.
- Dr. J. X. Eserton — Получил найденные страницы и отправил их в аэроклуб.
Цитаты
- Я не раскрыл им своих мыслей, но так близко подходил к этому, что, будь у них хоть какая‑нибудь аналогичная мысль, они не могли бы не высказать мне её.
- 43 тысячи футов. Я никогда больше не увижу землю. Они подо мною, и их трое. Боже, помоги мне. Какая ужасная смерть!
Сводка по автору из Wikidata
1859–1930. Sir Arthur Ignatius Conan Doyle. английский писатель (1859—1930)
Читать онлайн
Страница 3 из 6Я хорошенько осмотрел несущие поверхности, руль направления и руль высоты и только тогда сел в самолет. Насколько можно судить, все было в порядке. Затем я запустил двигатель и убедился, что он работает нормально. Машину отпустили, и я взлетел, сделал два круга над своим домом, чтобы разогреть двигатель, а потом, махнув на прощанье рукой Перкинсу и всем, кто меня провожал, выровнял моноплан и пошел вверх. Восемь или десять миль мой моноплан скользил по ветру, как ласточка, потом стал подниматься огромной спиралью к гряде облаков. Очень важно подниматься медленно, постепенно привыкая к изменению давления во время полета.
Был теплый и душный сентябрьский день, кругом стояла тишина, чувствовалось приближение дождя. По временам с юго-запада долетали внезапные порывы ветра. Один из них был такой сильный и внезапный, что он захватил меня врасплох и отклонил самолет в сторону. Я вспомнил о тех недавних еще временах, когда резкие порывы ветра, завихрения и воздушные ямы представляли для машин реальную угрозу, и порадовался тому, что теперь созданы мощные двигатели, для которых такие опасности нипочем. Как раз в тот момент, когда я добрался до гряды облаков на высоте 3 тысяч футов, хлынул дождь. Боже мой, что это был за ливень! Он барабанил но крыльям самолета, хлестал мне в лицо, заливал переднее стекло, так что я с трудом мог что-либо рассмотреть. Тогда на малой скорости я пошел вниз. Дождь между тем превратился в град, а потом кончился так же неожиданно, как начался. Я снова стал подниматься. Все было в порядке — ровно и мощно гудел мотор: все десять цилиндров работали как один. Вот когда я подумал о преимуществах новых двигателей, оснащенных глушителями: теперь мы можем определить на слух малейшую неисправность в их работе. Раньше ничего нельзя было разобрать из-за чудовищного шума.
Около 9.30 я приблизился к облакам вплотную. Далеко подо мною расстилалась обширная равнина Сэльсбери. С полдюжины самолетов совершали обычные полеты на высоте одной тысячи футов. На зеленом фоне они казались маленькими черными листочками. Думаю, они удивлялись, глядя на мена, — зачем я поднялся так высоко, И тут же влажные струи пара закружились перед моим лицом. Стало мокро, холодно и неуютно. Облако было темное, густое, как лондонский туман. Стремясь скорее добраться до ясного неба, я так круто стал забирать вверх, что раздался автоматический сигнал тревоги и машину пришлось выравнивать. Мокрые крылья, с которых ручьями стекала вода, утяжелили вес машины в большей степени, чем я ожидал, но несколько минут спустя я все же достиг более легких облаков, а вскоре показался и верхний слой. Представьте — белый сплошной „потолок“ сверху и темный сплошной „пол“ внизу. А между ними с трудом двигался вверх по большой спирали мой моноплан. Каким отчаянно одиноким чувствуешь себя в этих облачных просторах! Только один раз мимо меня промелькнула стая маленьких птиц. Думаю, это были чирки, но я никуда не годный зоолог. А сейчас, когда мы, люди, сами стали птицами, нам нужно знать о наших братьях все.
Ветер шевелил подо мною огромную равнину облаков. Как-то раз сильный вихрь образовал подобие водоворота из пара, и сквозь него, как через туннель, я увидел далекую землю. Большой белый биплан пролетал подо мною далеко внизу. Думаю, что это был почтовый утренний самолет, совершавший рейсы между Бристолем и Лондоном. Затем тучи снова сомкнулись, и опять меня охватило страшное одиночество.
После десяти часов я достиг края верхнего покрова облаков. Он состоял из красивого прозрачного тумана, быстро движущегося с запада. Все это время ветер непрерывно усиливался, и уже было очень холодно, хотя мой альтиметр показывал только 9 тысяч футов. Я поднимался все выше. Гряда облаков оказалась более плотной, чем я предполагал, но с высотой она делалась все тоньше и в конце концов превратилась в легкую золотую дымку. Вдруг в одно мгновение я прорвался сквозь нее, и теперь надо мной было ясное небо и сверкающее солнце. Вверху был голубой и золотой купол; внизу, насколько мог окинуть взгляд, простиралась сверкающая серебром огромная мерцающая равнина. Было четверть одиннадцатого, стрелка прибора показывала 12 800 футов. Но я продолжал подниматься. Слух был поглощен глухим жужжанием мотора, а глаза все время следили за часами, указателем числа оборотов, уровнем бензина и работой бензинового насоса. Не удивительно, что летчиков считают храбрыми: когда приходится следить за таким количеством приборов, бояться нет времени. При 15 тысячах футов вышел из строя мой компас, и я ориентировался только по солнцу.
С каждой тысячей футов подъема ветер усиливался. Моя машина стонала и дрожала всеми стыками и заклепками, а когда я делал виражи для поворота, ветер относил ее в сторону; но я вынужден был то и дело поворачивать, чтобы подниматься по спирали: по моим предположениям, воздушные джунгли располагались прямо над Вильтширом, и все мои труды могли оказаться напрасными, если бы я пересек внешние края облаков в каком-нибудь более отдаленном месте.
Когда я добрался до уровня 19 тысяч футов (это случилось около полудня), ветер достиг такой силы, что я с некоторым беспокойством стал смотреть на опоры крыльев самолета, ежеминутно ожидая катастрофы. Я даже освободил парашют и прикрепил его крюк к своему поясу, приготовившись к худшему. Теперь малейшая неисправность машины могла стоить мне жизни. Но моноплан держался храбро, хотя каждый трос, каждая стойка вибрировали и гудели, как струны арфы. Чудесно было видеть, что, несмотря на удары и толчки ветра, машина была все же победителем природы и хозяйкой неба.
Ветер то бил мне в лицо, то проносился со свистом за моей спиной. Царство облаков подо мною отодвинулось на такое расстояние, что серебряные складки и холмы сгладились в ровную сверкающую поверхность.
И вдруг испытал страшное, неведомое раньше ощущение. Я знал по рассказам других пилотов, что это значит — быть в центре вихря, но никогда не испытывал этого на себе. Гигантский стремительный поток ветра, в котором я несся, имел в себе вихревые водовороты. Совершенно неожиданно я попал вдруг в самый центр одного из них. Машина вошла в штопор с такой скоростью, что я почти потерял сознание. Самолет падал как камень и сразу потерял тысячу футов. Только пояс удержал меня в кресле. Я остался на миг в полубессознательном состоянии. Но я способен выдерживать высокие перегрузки — это мое большое преимущество как летчика. Я пришел в себя и почувствовал, что падение замедлилось: тогда я выровнял самолет и в одно мгновение выскочил из центра вихря. Тогда, все еще потрясенный этим случаем, но уже радуясь победе, я повернул самолет вверх и снова начал настойчивый подъем по восходящей спирали. Сделав большой круг, чтобы избежать опасного места, моноплан вскоре оказался выше воронки целым и невредимым. Спустя час я был уже на высоте 21 тысячи футов над уровнем моря. К большой моей радости, теперь с каждой сотней футов подъема ветер становился все слабее. Но было очень холодно, и я почувствовал особое состояние, вызываемое разреженностью воздуха. Впервые за этот полет я открыл кислородный баллон. Кислород пробежал по моим жилам, и я почувствовал восторг, почти опьянение. Я кричал, и пел, поднимаясь все выше и выше сквозь холодный и безмолвный мир.
Вам также может понравиться
{"page":{"canonicalUrl":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ","pageTitle":"Ужас высот (Артур Конан Дойл) — полный текст, краткое содержание, анализ и герои","metaDescription":"Полный текст книги «Ужас высот». А также краткое содержание, главные мысли, конфликт, темы, персонажи, цитаты и ответы на вопросы.","headingTitle":"«Ужас высот». Читать бесплатно онлайн","headingSubtitle":"Артур Конан Дойл","structuredData":[{"@context":"https://schema.org","@type":"BreadcrumbList","@id":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"BookRa","item":"https://bookra.app/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"книги о приключениях","item":"https://bookra.app/genre/6454"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ужас высот","item":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ"}]},{"@context":"https://schema.org","@type":"WebPage","@id":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ","url":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ","name":"«Ужас высот». Читать бесплатно онлайн","description":"Полный текст книги «Ужас высот». А также краткое содержание, главные мысли, конфликт, темы, персонажи, цитаты и ответы на вопросы.","breadcrumb":{"@id":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ#breadcrumb"},"mainEntity":{"@id":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ#work"},"primaryImageOfPage":{"@type":"ImageObject","url":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/import:fb:107540/thumbs/1200.webp"}},{"@context":"https://schema.org","@type":"Book","@id":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ#work","name":"Ужас высот","url":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ","description":"Пилот Джойс Армстронг исследует опасные высоты, сталкиваясь с загадочными существами, и исчезает, оставив записку о 43 000 футах, что подчёркивает необходимость дальнейших исследований воздушных джунглей.","image":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/import:fb:107540/thumbs/1200.webp","inLanguage":"ru","genre":["книги о приключениях"],"keywords":"повести","author":[{"@type":"Person","@id":"https://bookra.app/author/90f52029-2a81-102a-9ae1-2dfe723fe7c7#person","name":"Артур Конан Дойл","url":"https://bookra.app/author/90f52029-2a81-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","sameAs":["https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%B9%D0%BB%2C_%D0%90%D1%80%D1%82%D1%83%D1%80_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BD","https://www.wikidata.org/wiki/Q35610"]}],"about":[{"@type":"Thing","name":"книги о приключениях"},{"@type":"Thing","name":"повести"},{"@type":"Thing","name":"чтение онлайн"},{"@type":"Thing","name":"саммари"},{"@type":"Thing","name":"AI-разбор"},{"@type":"Thing","name":"персонажи"},{"@type":"Thing","name":"цитаты"}],"workExample":{"@type":"Book","@id":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ#edition","url":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ","bookFormat":"https://schema.org/EBook","inLanguage":"ru","isAccessibleForFree":true,"potentialAction":{"@type":"ReadAction","name":"Читать бесплатно онлайн «Ужас высот»","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https://bookra.app/books/0J1BUBIQ","actionPlatform":["https://schema.org/DesktopWebPlatform"]},"expectsAcceptanceOf":{"@type":"Offer","category":"nologinrequired"}}}}],"book":{"idCatalog":803012,"shortId":"0J1BUBIQ","title":"Ужас высот","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/import:fb:107540/thumbs/1200.webp","annotationText":"Рассказ о первых попытках человека достичь верхних слоёв атмосферы. Главный герой, ученый-исследователь, пытается преодолеть высотные границы на моноплане, сталкиваясь с непредсказуемыми опасностями. В повествовании сочетаются научные размышления и приключенческий дух, раскрывая как технические детали, так и эмоциональные переживания пилота. Автор подчёркивает важность смелости и настойчивости в научном поиске. Книга оставляет ощущение удивления от неизведанного и уважения к техникам авиации начала XX‑века.","catalogType":"PUBLIC_DOMAIN","catalogTypeLabel":"Общественное достояние","authorLine":"Артур Конан Дойл","authors":[{"id":"90f52029-2a81-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","displayName":"Артур Конан Дойл","protectedUrl":"/author/90f52029-2a81-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","wikipediaUrl":"https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%B9%D0%BB%2C_%D0%90%D1%80%D1%82%D1%83%D1%80_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BD","wikidataUrl":"https://www.wikidata.org/wiki/Q35610"}],"genres":[{"id":6454,"title":"книги о приключениях","token":null,"publicUrl":"https://bookra.app/genre/6454"}],"keywords":["повести"],"facts":[{"key":"dateWritten","label":"Дата написания","value":"1970-01-01"},{"key":"bookLanguage","label":"Язык книги","value":"ru"},{"key":"sourceLanguage","label":"Язык оригинала","value":"en"},{"key":"adult","label":"Возрастное ограничение","value":"0+"}],"seoSections":[{"key":"summaryShort","title":"Описание","body":"Пилот Джойс Армстронг исследует опасные высоты, сталкиваясь с загадочными существами, и исчезает, оставив записку о 43 000 футах, что подчёркивает необходимость дальнейших исследований воздушных джунглей."},{"key":"conflict","title":"Главный конфликт / проблема","body":"Опасность неизвестных существ в высотных слоях атмосферы и исчезновение летчиков"},{"key":"keyIdeas","title":"Ключевые идеи","body":["Высшие слои атмосферы скрывают неизвестные опасности, включая загадочных существ.","Научный подход и личный риск могут привести к трагическим последствиям.","Исчезновение Джойса Армстронга подчёркивает необходимость изучения «воздушных джунглей»."]},{"key":"conclusion","title":"Вывод","body":"Книга подчёркивает необходимость дальнейших исследований воздушных джунглей и опасность неизвестных биологических угроз"},{"key":"audience","title":"Кому полезна","body":["Любители авиационных приключений","Читатели, интересующиеся научной фантастикой","Пилоты и инженеры"]},{"key":"topics","title":"Главные темы","body":["Воздушные опасности в высотных слоях","Неизвестные биологические существа в атмосфере"]},{"key":"characters","title":"Персонажи","body":["Joyce Armstrong — Талантливый инженер, исследователь, готовый рисковать жизнью ради науки.","James Flynn — Фермер, обнаруживший часть записей Армстронга на поле.","Dr. J. X. Eserton — Получил найденные страницы и отправил их в аэроклуб."]},{"key":"quotes","title":"Цитаты","body":["Я не раскрыл им своих мыслей, но так близко подходил к этому, что, будь у них хоть какая‑нибудь аналогичная мысль, они не могли бы не высказать мне её.","43 тысячи футов. Я никогда больше не увижу землю. Они подо мною, и их трое. Боже, помоги мне. Какая ужасная смерть!"]}],"authorSummary":{"key":"authorSummary","title":"Сводка по автору из Wikidata","body":"1859–1930. Sir Arthur Ignatius Conan Doyle. английский писатель (1859—1930)"},"hasArtifacts":true,"canReadInApp":true,"readUrl":"https://web.bookra.app/?startapp=r_803012","artifactsUrl":"https://web.bookra.app/?startapp=b_803012","readCtaLabel":"Читать бесплатно","artifactsCtaLabel":"AI-разбор","appReadLinks":{"tg":"https://t.me/bookra_lib_bot/BookRa?startapp=r_803012","vk":"https://vk.com/app54470698#startapp=r_803012","max":"https://max.ru/id7751370047_bot?startapp=r_803012","web":"https://web.bookra.app/?startapp=r_803012"},"appAnalysisLinks":{"tg":"https://t.me/bookra_lib_bot/BookRa?startapp=b_803012","vk":"https://vk.com/app54470698#startapp=b_803012","max":"https://max.ru/id7751370047_bot?startapp=b_803012","web":"https://web.bookra.app/?startapp=b_803012"},"guestReaderUrl":"/books/0J1BUBIQ?page=3#reader-content","authorCtaLabel":"Все книги автора","authorProtectedUrl":"/author/90f52029-2a81-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","readersCount":0,"adultLabel":"0+","yearLabel":null,"datePublished":null,"publisherLabel":null,"isbn":null,"oclc":null,"lccn":null,"partnerUrl":null,"accessNote":"Полный текст книги и AI-разбор откроются на защищенных страницах BookRa после входа."},"reader":{"page":3,"totalPages":6,"hasPrev":true,"hasNext":true,"prevPageUrl":"/books/0J1BUBIQ?page=2#reader-content","nextPageUrl":"/books/0J1BUBIQ?page=4#reader-content","progressLabel":"Страница 3 из 6","sections":[{"id":"id123:30","kind":"paragraph","text":"Я хорошенько осмотрел несущие поверхности, руль направления и руль высоты и только тогда сел в самолет. Насколько можно судить, все было в порядке. Затем я запустил двигатель и убедился, что он работает нормально. Машину отпустили, и я взлетел, сделал два круга над своим домом, чтобы разогреть двигатель, а потом, махнув на прощанье рукой Перкинсу и всем, кто меня провожал, выровнял моноплан и пошел вверх. Восемь или десять миль мой моноплан скользил по ветру, как ласточка, потом стал подниматься огромной спиралью к гряде облаков. Очень важно подниматься медленно, постепенно привыкая к изменению давления во время полета."},{"id":"id123:31","kind":"paragraph","text":"Был теплый и душный сентябрьский день, кругом стояла тишина, чувствовалось приближение дождя. По временам с юго-запада долетали внезапные порывы ветра. Один из них был такой сильный и внезапный, что он захватил меня врасплох и отклонил самолет в сторону. Я вспомнил о тех недавних еще временах, когда резкие порывы ветра, завихрения и воздушные ямы представляли для машин реальную угрозу, и порадовался тому, что теперь созданы мощные двигатели, для которых такие опасности нипочем. Как раз в тот момент, когда я добрался до гряды облаков на высоте 3 тысяч футов, хлынул дождь. Боже мой, что это был за ливень! Он барабанил но крыльям самолета, хлестал мне в лицо, заливал переднее стекло, так что я с трудом мог что-либо рассмотреть. Тогда на малой скорости я пошел вниз. Дождь между тем превратился в град, а потом кончился так же неожиданно, как начался. Я снова стал подниматься. Все было в порядке — ровно и мощно гудел мотор: все десять цилиндров работали как один. Вот когда я подумал о преимуществах новых двигателей, оснащенных глушителями: теперь мы можем определить на слух малейшую неисправность в их работе. Раньше ничего нельзя было разобрать из-за чудовищного шума."},{"id":"id123:32","kind":"paragraph","text":"Около 9.30 я приблизился к облакам вплотную. Далеко подо мною расстилалась обширная равнина Сэльсбери. С полдюжины самолетов совершали обычные полеты на высоте одной тысячи футов. На зеленом фоне они казались маленькими черными листочками. Думаю, они удивлялись, глядя на мена, — зачем я поднялся так высоко, И тут же влажные струи пара закружились перед моим лицом. Стало мокро, холодно и неуютно. Облако было темное, густое, как лондонский туман. Стремясь скорее добраться до ясного неба, я так круто стал забирать вверх, что раздался автоматический сигнал тревоги и машину пришлось выравнивать. Мокрые крылья, с которых ручьями стекала вода, утяжелили вес машины в большей степени, чем я ожидал, но несколько минут спустя я все же достиг более легких облаков, а вскоре показался и верхний слой. Представьте — белый сплошной „потолок“ сверху и темный сплошной „пол“ внизу. А между ними с трудом двигался вверх по большой спирали мой моноплан. Каким отчаянно одиноким чувствуешь себя в этих облачных просторах! Только один раз мимо меня промелькнула стая маленьких птиц. Думаю, это были чирки, но я никуда не годный зоолог. А сейчас, когда мы, люди, сами стали птицами, нам нужно знать о наших братьях все."},{"id":"id123:33","kind":"paragraph","text":"Ветер шевелил подо мною огромную равнину облаков. Как-то раз сильный вихрь образовал подобие водоворота из пара, и сквозь него, как через туннель, я увидел далекую землю. Большой белый биплан пролетал подо мною далеко внизу. Думаю, что это был почтовый утренний самолет, совершавший рейсы между Бристолем и Лондоном. Затем тучи снова сомкнулись, и опять меня охватило страшное одиночество."},{"id":"id123:34","kind":"paragraph","text":"После десяти часов я достиг края верхнего покрова облаков. Он состоял из красивого прозрачного тумана, быстро движущегося с запада. Все это время ветер непрерывно усиливался, и уже было очень холодно, хотя мой альтиметр показывал только 9 тысяч футов. Я поднимался все выше. Гряда облаков оказалась более плотной, чем я предполагал, но с высотой она делалась все тоньше и в конце концов превратилась в легкую золотую дымку. Вдруг в одно мгновение я прорвался сквозь нее, и теперь надо мной было ясное небо и сверкающее солнце. Вверху был голубой и золотой купол; внизу, насколько мог окинуть взгляд, простиралась сверкающая серебром огромная мерцающая равнина. Было четверть одиннадцатого, стрелка прибора показывала 12 800 футов. Но я продолжал подниматься. Слух был поглощен глухим жужжанием мотора, а глаза все время следили за часами, указателем числа оборотов, уровнем бензина и работой бензинового насоса. Не удивительно, что летчиков считают храбрыми: когда приходится следить за таким количеством приборов, бояться нет времени. При 15 тысячах футов вышел из строя мой компас, и я ориентировался только по солнцу."},{"id":"id123:35","kind":"paragraph","text":"С каждой тысячей футов подъема ветер усиливался. Моя машина стонала и дрожала всеми стыками и заклепками, а когда я делал виражи для поворота, ветер относил ее в сторону; но я вынужден был то и дело поворачивать, чтобы подниматься по спирали: по моим предположениям, воздушные джунгли располагались прямо над Вильтширом, и все мои труды могли оказаться напрасными, если бы я пересек внешние края облаков в каком-нибудь более отдаленном месте."},{"id":"id123:36","kind":"paragraph","text":"Когда я добрался до уровня 19 тысяч футов (это случилось около полудня), ветер достиг такой силы, что я с некоторым беспокойством стал смотреть на опоры крыльев самолета, ежеминутно ожидая катастрофы. Я даже освободил парашют и прикрепил его крюк к своему поясу, приготовившись к худшему. Теперь малейшая неисправность машины могла стоить мне жизни. Но моноплан держался храбро, хотя каждый трос, каждая стойка вибрировали и гудели, как струны арфы. Чудесно было видеть, что, несмотря на удары и толчки ветра, машина была все же победителем природы и хозяйкой неба."},{"id":"id123:37","kind":"paragraph","text":"Ветер то бил мне в лицо, то проносился со свистом за моей спиной. Царство облаков подо мною отодвинулось на такое расстояние, что серебряные складки и холмы сгладились в ровную сверкающую поверхность."},{"id":"id123:38","kind":"paragraph","text":"И вдруг испытал страшное, неведомое раньше ощущение. Я знал по рассказам других пилотов, что это значит — быть в центре вихря, но никогда не испытывал этого на себе. Гигантский стремительный поток ветра, в котором я несся, имел в себе вихревые водовороты. Совершенно неожиданно я попал вдруг в самый центр одного из них. Машина вошла в штопор с такой скоростью, что я почти потерял сознание. Самолет падал как камень и сразу потерял тысячу футов. Только пояс удержал меня в кресле. Я остался на миг в полубессознательном состоянии. Но я способен выдерживать высокие перегрузки — это мое большое преимущество как летчика. Я пришел в себя и почувствовал, что падение замедлилось: тогда я выровнял самолет и в одно мгновение выскочил из центра вихря. Тогда, все еще потрясенный этим случаем, но уже радуясь победе, я повернул самолет вверх и снова начал настойчивый подъем по восходящей спирали. Сделав большой круг, чтобы избежать опасного места, моноплан вскоре оказался выше воронки целым и невредимым. Спустя час я был уже на высоте 21 тысячи футов над уровнем моря. К большой моей радости, теперь с каждой сотней футов подъема ветер становился все слабее. Но было очень холодно, и я почувствовал особое состояние, вызываемое разреженностью воздуха. Впервые за этот полет я открыл кислородный баллон. Кислород пробежал по моим жилам, и я почувствовал восторг, почти опьянение. Я кричал, и пел, поднимаясь все выше и выше сквозь холодный и безмолвный мир."}],"toc":[{"id":"id124:0:1","label":"Annotation","page":1,"pageUrl":"/books/0J1BUBIQ#reader-content"},{"id":"id123:0:1","label":"Артур КОНАН-ДОЙЛЬ УЖАС ВЫСОТ","page":1,"pageUrl":"/books/0J1BUBIQ#reader-content"},{"id":"id123:1:1","label":"Рисунки Л. КАТАЕВА","page":1,"pageUrl":"/books/0J1BUBIQ#reader-content"},{"id":"id123:59:6","label":"notes","page":6,"pageUrl":"/books/0J1BUBIQ?page=6#reader-content"},{"id":"id122:0:6","label":"Примечания","page":6,"pageUrl":"/books/0J1BUBIQ?page=6#reader-content"},{"id":"id121:0:6","label":"1","page":6,"pageUrl":"/books/0J1BUBIQ?page=6#reader-content"}]},"similarBooks":[{"idCatalog":81656,"shortId":"2XvB8xFW","title":"Шантарам","authorLine":"Грегори Дэвид Робертс, Лев Николаевич Высоцкий, Михаил В. Абушик","primaryAuthorId":"a8a7dd1c-d299-11e2-b848-002590591ea6","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/1C42A37A-3F26-4E7A-B989-1C0C40D3861A/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/2XvB8xFW"},{"idCatalog":603254,"shortId":"42IRwfue","title":"Аир. Хозяин болота","authorLine":"Даха Тараторина, Елизавета Извекова","primaryAuthorId":"72384df2-0411-11ed-a192-0cc47af30dde","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/164c5621-808a-11ef-8ce3-0cc47af30fe4/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/42IRwfue"},{"idCatalog":8596,"shortId":"15DUDDA6","title":"Лезвие бритвы","authorLine":"Иван Антонович Ефремов","primaryAuthorId":"55319d5c-2a81-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/46da85f3-1a8a-4a83-9209-10fa04070d0f/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/15DUDDA6"},{"idCatalog":356553,"shortId":"2FJ6NS7n","title":"Территория","authorLine":"Олег Михайлович Куваев","primaryAuthorId":"19217a43-2a83-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/c1f76c6a-e370-11ea-ae9a-0cc47a5f137d/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/2FJ6NS7n"},{"idCatalog":765418,"shortId":"4SScrVT6","title":"Морской волк","authorLine":"Джек Лондон, Зинаида А. Вершинина","primaryAuthorId":"f1be6e76-2a80-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/c8ef0b7e-e68d-11e5-a915-0cc47a5454c6/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/4SScrVT6"},{"idCatalog":653543,"shortId":"1zagHwhh","title":"Мрачный Взвод. Моровое поветрие","authorLine":"Рита Хоффман","primaryAuthorId":"4dfc6764-8c60-407b-8886-a1b2d2de1d2e","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/5834f1d3-242a-11f0-8ce3-0cc47af30fe4/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/1zagHwhh"},{"idCatalog":448440,"shortId":"2ZqRl1LG","title":"Правила выживания в Джакарте","authorLine":"Арина Цимеринг, Оксана Багрий","primaryAuthorId":"6d55c7d0-afec-11ec-a192-0cc47af30dde","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/1119f10b-8a06-4444-b261-69befa5ce6f0/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/2ZqRl1LG"},{"idCatalog":796656,"shortId":"44FAtLKA","title":"Сердца трех","authorLine":"Джек Лондон","primaryAuthorId":"f1be6e76-2a80-102a-9ae1-2dfe723fe7c7","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-pd-public/content/import:fb:213817/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/44FAtLKA"},{"idCatalog":119849,"shortId":"1qIdosgN","title":"Тень горы","authorLine":"Грегори Дэвид Робертс, Василий Николаевич Дорогокупля, Лев Николаевич Высоцкий, Александра Питчер","primaryAuthorId":"a8a7dd1c-d299-11e2-b848-002590591ea6","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/6f457bad-c051-11e5-82e2-0cc47a5453d6/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/1qIdosgN"},{"idCatalog":771057,"shortId":"3j13jiAJ","title":"Крапива","authorLine":"Даха Тараторина","primaryAuthorId":"72384df2-0411-11ed-a192-0cc47af30dde","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/315375c8-7143-4602-a389-44094b83afba/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/3j13jiAJ"},{"idCatalog":474462,"shortId":"020iGfdU","title":"Лес повешенных лисиц","authorLine":"Арто Паасилинна, INSPIRIA, Анна Воронкова","primaryAuthorId":"5a7b7ee4-0232-11e4-848e-0025905a06ea","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/27bae251-3093-11ed-9637-ac1f6b0b3464/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/020iGfdU"},{"idCatalog":343035,"shortId":"4K2ubcID","title":"Ошибка леди Эвелин","authorLine":"Делия Росси","primaryAuthorId":"78b63009-df0b-4294-90be-b8c1dcf91b10","coverUrl":"https://storage.yandexcloud.net/bookra-catalog-litres-public/content/444ba0b7-5e2f-43ff-be56-65f272196620/thumbs/400.webp","publicUrl":"https://bookra.app/books/4K2ubcID"}],"similarBooksPagination":{"page":1,"pageSize":12,"totalItems":505,"totalPages":43,"hasPrev":false,"hasNext":true}},"notFound":false}