Загрузка...
Послание американцу — обложка книги
Язык книгиru
Возрастное ограничение0+
Темы
военная историяСент-ЭкзюпериВторая мировая войнаСШАфранцузские летчикипамятьпервый полетпамятныйпамятникпамятные

Описание

Книга представляет собой хронику возвращения Антуана де Сент-Экзюпери в военную службу во время Второй мировой войны, его путешествия в Северную Африку, наблюдения за американской пропагандой и размышления о солидарности, а также подробные исторические примечания, уточняющие биографию ключевых фигур.

Главный конфликт / проблема

Проблема задержки публикации и возвращения автора в службу, а также вопросы солидарности и мотивации военных летчиков

Ключевые идеи

  • Возвращение Сент-Экзюпери в боевую службу в мае 1944 года
  • Публикация его статьи только после его смерти, в апреле 1945 года
  • Солидарность и благородство американского народа
  • Пропаганда как средство создания чувства единства
  • Война как выражение любви к человечеству
  • Технологический прогресс объединяет, но пока не создал сознание единства
  • Взаимная поддержка между союзниками в разных театрах войны
  • Уточнение названия и источника «Flight to Arras»
  • Предоставление биографических сведений о военных деятелях
  • Указание на трагический инцидент с летчиком Ошеде

Вывод

Книга подчёркивает важность солидарности, памяти и роли журналистов в поддержке военных усилий, а также необходимость помнить о ценностях, которые движут людьми в войне.

Кому полезна

  • Историки
  • Военные специалисты
  • Любители биографии
  • Читатели, интересующиеся жизнью Антуана де Сент-Экзюпери

Главные темы

  • Война и солидарность
  • Исторический контекст и биография

Персонажи

  • Антуан де Сент-Экзюпери — Писатель, который в мае 1944 года присоединился к 2/33 и получил разрешение на боевые полёты; его статья была опубликована только после его смерти. Покинул США, присоединился к «Flight to Arras», наблюдает за американской пропагандой и размышляет о солидарности.
  • Эйкер, Айра Кларенс — Разрешил автору вернуться к полётам, несмотря на возраст. В 1944 году был главнокомандующим союзными ВВС на Средиземном море.
  • Гавуаль, Рене — Бывший член «Flight to Arras», встречается с автором в разведывательной группе. В 1944 году командовал эскадрильей группы 2/33 и был непосредственным начальником автора.
  • Ошеде — Бывший член «Flight to Arras», погиб в бою на «Лайтнинге». Умер в 1943 году, разбившись во время тренировочного полета на «Лайтнннге».
  • Джон Филипс — По его просьбе Сент-Экзюпери был возвращён в строй.
  • Сергей Зенкин — Составил краткое изложение обстоятельств возвращения Сент-Экзюпери в службу и публикации его статьи.
  • Молодой американский летчик — 20‑летний, испытывает моральный конфликт, стремится к свободе своей страны и ищет взаимную поддержку.

Цитаты

  • Написано в мае 1944 г. по просьбе американского журналиста Джона Филипса одного из тех, кто содействовал возвращению Сент-Экзюпери в строй.
  • Его статья при жизни опубликована не была, и лишь в апреле 1945 г. она прозвучала в одной из передач американского радио.
  • "Сегодня утром у меня был двадцать пятый боевой вылет. На Триест. Меня чуть было не перехватили „Мессершмитты-109“. Завтра я опять полечу и, возможно, меня собьют. Вы знаете, за что воюете: за освобождение своей родины…"
  • "Видите ли, мои американские друзья, у меня впечатление, что на нашей планете возникает нечто небывалое. Материальный прогресс нового времени, вне всякого сомнения, соединил всех людей чем-то вроде настоящей нервной системы…"
  • «Flight to Arras» «Полет к Аррасу» (англ.) — см. коммент. к с. 108.
  • Эйкер, Айра Кларенс (1896–?) — американский генерал, в 1944 г. главнокомандующий союзными ВВС на Средиземном море.

Сводка по автору из Wikidata

1900–1944. Antoine de Saint-Exupéry. французский писатель и лётчик

Читать онлайн

Страница 1 из 2

Annotation

Написано в мае 1944 г. по просьбе американского журналиста Джона Филипса одного из тех, кто содействовал возвращению Сент-Экзюпери в строй. В середине мая, зачисленный сначала в бомбардировочную авиацию, писатель наконец вновь присоединился к разведывательной авиагруппе 2/33 и получил разрешение на боевые полеты. Его статья при жизни опубликована не была, и лишь в апреле 1945 г. она прозвучала в одной из передач американского радио.

Сергей Зенкин

Антуан де Сент-Экзюпери

notes

1

2

3

4

Антуан де Сент-Экзюпери ПОСЛАНИЕ АМЕРИКАНЦУ Перевод с французского Л. М. Цывьяна

В апреле 1943 года я покинул Соединенные Штаты, чтобы присоединиться в Северной Африке к моим боевым товарищам из «Flight to Arras».[ 1] Я плыл на одном из кораблей американского конвоя. Конвой в тридцать судов вез из Соединенных Штатов в Северную Африку пятьдесят тысяч ваших солдат. Когда, проснувшись, я прохаживался по палубе, то видел вокруг настоящий плавучий город. Тридцать кораблей мощно вспарывали море. Но у меня возникало не ощущение мощи, а нечто совсем иное. Конвой рождал во мне ликующее чувство крестового похода.

Американские друзья, мне очень хотелось бы в полной мере воздать вам должное. Возможно, между нами и вами когда-нибудь возникнут более или менее серьезные трения. Каждая нация эгоистична. И каждая нация считает свой эгоизм священным. Может быть, сегодня или завтра ваша уверенность в своей материальной мощи заставит вас добиваться каких-то преимуществ, которые нам покажутся оскорбительными. Когда-нибудь между вами и нами могут возникнуть достаточно серьезные разногласия. Войны всегда выигрываются энтузиастами, но мирные договоры зачастую диктуются деловыми людьми. Ну что ж, даже если когда-нибудь в душе я и буду порицать их решения, это все равно никогда не заставит меня позабыть те благородные цели, которые поставил перед собой в этой войне ваш народ. Я всегда буду готов признать высочайшие достоинства вашей глубинной сущности. Нет, не ради корысти американские матери послали своих сыновей на войну. Не ради корысти американские парни готовы рисковать жизнью. Я знаю и впоследствии расскажу у себя на родине, каким крестовым походом духа стала для каждого из вас эта война.

И как одно из многих доказательств я приведу два запомнившихся мне факта.

Вот первый. Во время плавания я, естественно, находился среди ваших солдат и невольно наблюдал, как ведется среди них военная пропаганда. Пропаганде, чтобы быть действенной, должно взывать не знаю уж к каким чувствам благородным, обыденным или низменным. Если бы ваши солдаты участвовали в этой войне только ради защиты американских интересов, пропаганда ежедневно твердила бы им об угрозе вашим нефтяным промыслам, вашим каучуковым плантациям, вашим рынкам сбыта. Но она почти не касалась таких тем. А раз она говорила о другом, значит, ваши парни хотели понять это другое. Так о чем же рассказывали им, чтобы объяснить, почему они должны жертвовать собой? Им рассказывали о заложниках, повешенных в Польше. О заложниках, расстрелянных во Франции. Рассказывали, что новая рабовладельческая система грозит задавить чуть ли не половину человечества. То есть говорили не о них, а о других. Вырабатывали в них чувство солидарности со всеми людьми Земли. Пятьдесят тысяч солдат плыли на нашем конвое, чтобы спасать не только гражданина Соединенных Штатов, но и Человека, уважение к Человеку, свободу Человека, величие Человека. Благородство вашего народа придало и благородство пропаганде. И если даже когда-нибудь ваши творцы мирного договора, исходя из своих политических и материальных интересов, в чем-то ущемят Францию, они тем самым исказят ваше подлинное лицо. Как могу я позабыть, за какое великое дело сражался народ Соединенных Штатов?

Вера в вас подтвердилась и в Тунисе, где в июле 1943 года я вместе с вашими летчиками летал на «Лайтнингах». И вот второе доказательство. Как-то вечером двадцатилетний американский летчик пригласил меня и моих друзей поужинать. Его мучила моральная проблема, которая казалась ему очень серьезной. Но он был стеснителен и не решался рассказать нам о тайной драме, не дающей ему покоя. Чтобы он чуточку осмелел, пришлось слегка его подпоить. И наконец, покраснев, он признался:

«Сегодня утром у меня был двадцать пятый боевой вылет. На Триест. Меня чуть было не перехватили „Мессершмитты-109“. Завтра я опять полечу и, возможно, меня собьют. Вы знаете, за что воюете: за освобождение своей родины. Но меня ваши европейские проблемы не касаются. Наши интересы сосредоточены в Тихом океане. И если все-таки я пошел на риск быть похороненным здесь, то, как я понимаю, лишь для того, чтобы вернуть вам вашу землю. Каждый человек имеет право жить свободным в своей стране. Я чувствую себя солидарным со всеми людьми. Но когда я и мои соотечественники поможем вам освободить ваш дом… вы ведь в свою очередь поможете нам в Тихом океане?»

Мы готовы были расцеловать нашего юного друга! В минуту опасности он испытывал потребность услышать от других подтверждение своей веры в человеческую солидарность. Разумеется, я прекрасно понимаю, что война неразделима и что его полет в Триест непосредственно служит американским интересам на Тихом океане. Но он-то не знал всех этих тонкостей. И все равно готов был завтра встретиться с опасностью, «чтобы вернуть нам наш дом». Как позабыть такое? Естественно, что и сегодня, вспоминая это, я испытываю волнение.

Видите ли, мои американские друзья, у меня впечатление, что на нашей планете возникает нечто небывалое. Материальный прогресс нового времени, вне всякого сомнения, соединил всех людей чем-то вроде настоящей нервной системы. Эти связи неисчислимы. Средства сообщения моментальны. В физическом смысле мы объединены, словно клетки тела. Но у этого тела пока еще нет души. Этот организм еще не осознает себя. Рука не ведает, что она связана с глазом. Именно сознание будущего единства смутно томило двадцатилетнего летчика, зарождалось в нем…

Ваши молодые люди гибнут на войне, которая, несмотря на все свои ужасы, впервые в мировой истории оказалась для них неосознанным выражением любви. Не предайте же их! Пусть, когда настанет срок, именно такие люди продиктуют условия мира! И пусть этот мир будет похож на них! Это благородная война, и их вера в Разум облагородит мир…

Я счастлив быть и со своими французскими товарищами, и с ними. После первых полетов на «Лайтнингах» обнаружился мой возраст. Сорок три года! Скандал! Американские уставы бесчеловечны. В сорок три года не полагается летать на скоростных самолетах вроде «Лайтнинга». Длинная седая борода может попасть в механизм управления и привести к аварии. И вот несколько месяцев я был не у дел…

Страница 1 из 2

Назад12Далее

Вам также может понравиться

Страница 1 из 148

Назад12148Далее