Загрузка...
Назад в библиотеку
Всеобщая история пиратов. Жизнь и пиратские приключения славного капитана Сингльтона — обложка книги
Читать бесплатно онлайн

Всеобщая история пиратов. Жизнь и пиратские приключения славного капитана Сингльтона

Автор Даниэль Дефо
0+
personВсе книги автора

Удобнее читать в приложении

Читать в TelegramЧитать в MAXЧитать в VKЧитать в WEB
menu_bookЧитать здесь
Язык книгиru
Возрастное ограничение0+
Жанры
морские приключениякниги о приключениях
Темы
пиратствоисторияДаниэль Дефокапитан СингльтонКарибыАнглияпутешествияпобоиколониальная эпохасокровища

Описание

Книга повествует о глобальной истории пиратства, начиная с систематизации Дефо и заканчивая приключениями капитана Синглтона, переходящими от набегов к торговле, при этом раскрывая терминологию и исторический контекст эпохи.

Главный конфликт / проблема

Проблема пиратства и его влияние на колониальные государства, а также внутренние конфликты среди пиратов, приводящие к разъединению экипажа

Ключевые идеи

  • Дефо как первый современный романист и шпион, использующий реальные события для литературы
  • Пиратство в Карибском бассейне и его разрушительное влияние на торговлю
  • Расширение пиратских операций в Индийском океане и взаимодействие с колониальными властями
  • Тактики борьбы с пиратами, включая обман и блокаду
  • Внутренние конфликты и пиратский кодекс
  • Практические методы выживания моряков в африканских джунглях
  • Использование оружия и скота для выживания и разведки.
  • Взаимодействие с местными племенами как источник пищи и информации.
  • Проблемы пересечения пустыни и необходимость строительства защитных укрытий.
  • Поиск и добыча золота как мотивация для дальнейших действий.
  • Соглашение о равном распределении добычи и назначение англичанина проводником.
  • Внутренние разногласия и конфликтные решения внутри экипажа.

Вывод

Книга показывает, как пиратские операции влияют на историю и как капитан Синглтон переходит от пиратства к торговле, завершая свою карьеру мирной жизнью и семейными связями

Кому полезна

  • Любители морских приключений
  • Историки и студенты истории
  • Читатели, интересующиеся пиратами и морской торговлей

Главные темы

  • История пиратства
  • Приключения капитана Синглтона
  • Терминология и исторический контекст

Персонажи

  • Капитан Синглтон — Опытный моряк, руководящий сражениями и стратегическими решениями. Его команда включает черного князя, пушкаря, лекаря, изобретателя и негров. Он ведёт пиратские рейды, исследует новые земли, и в конце книги переходит к торговле, стремясь к мирной жизни.
  • Капитан Эйвери — Известный пират, захвативший корабль Великого Могола и «Ганг-и-Савай». В 1695‑1699 годах переселился на Мадагаскар, став целью английских властей. Союзник Синглтона, вместе с командой захватывает богатый корабль с дочерью Великого Могола.
  • Капитан Джордж Лоутер — Организует мятеж, захватывает «Гамбия Касл», вводит собственный пиратский кодекс, захватывает множество судов в Карибском море. Внутренние конфликты приводят к разделению экипажа.
  • Капитан Вильмот — Лидер, который после течи покидает корабль и позже уходит с частью казны, вызывая разногласия в экипаже.
  • Капитан Боб — Решительный и практичный, принимает решения в пользу большинства, руководит действиями группы, организует захват рабов и построение каноэ. Бывший пират, постепенно переходящий к торговле, стремится к покаянию и использует накопленное богатство для помощи другим.
  • Князьк (черный принц) — Молодой принц, помогает группе в переговорах с племенами, обеспечивает поставки пищи. Ответственный за организацию работы негров, их вооружение и разведку.
  • Лекарь — Восстанавливает раненых и лечит болезни, включая лечение руки князя.
  • Изобретатель — Разрабатывает инструменты, такие как циновки и палатки.
  • Даниэль Дефо — Пионер современной прозы, основатель журнала The Review, использовал шпионские сведения о новых странах для своих романов. Автор книги, в которой приведён данный список терминов и справочников.
  • Губернатор Южной Каролины — Использует обман, убирая орудия и меняя внешний вид кораблей, чтобы пираты не подозревали о военной угрозе.
  • Капитан Ричард Уорли — Участвует в битве с военными кораблями, погибает в результате сражения, его команда попадает в плен.
  • Коммодор Мэтьюз — Получил письмо о пиратских силах, направился к острову Св. Марии.

Цитаты

  • «Многие вещи, нам кажется, существовали всегда. Мы с детства так привыкли к Дефо, что нам трудно осознать, что до него английских романов попросту не было…»
  • «Пираты в Вест-Индии, то бишь в бассейне Карибского моря, да и по всему Атлантическому океану были настолько сильны и многочисленны, что полностью перекрыли Европе торговые пути…»
  • Покинули это место 5 апреля, чтобы идти на Мадагаскар за лаймами
  • "Губернатор, выждав, пока пираты пройдут дальше в гавань, дал приказ атаковать."
  • "Капитан Уорли и значительная часть его верного экипажа пали замертво, оставшиеся члены команды ранеными попали в плен – их было всего девятнадцать."
  • «Мы не могли нести её сами, так как одно только необходимое боевое снаряжение, от которого зависело не только наше пропитание, но и безопасность при нападении зверей и дикарей, являлось слишком тяжелым грузом…»
  • «Мы не связывали себя определенным сроком отправления и отдыха, но располагали их так, как нам было удобно и как требовали того здоровье и благополучие наше и наших слуг.»
  • Невозможно описать ужас, стоны и вопли этих жалких созданий после первого же залпа.
  • Мы убили тридцать семь человек, в том числе трех женщин, и ранили шестьдесят четыре.
  • Здесь золото не имеет цены.

Сводка по автору из Wikidata

1660–1731. Daniel Defoe. английский писатель и публицист (1660–1731)

Читать онлайн

Страница 7 из 103

Глава II Капитан Мартел и его команда

Итак, перейдем к временам после заключения Утрехтского мира, по условиям которого Англия получила особые привилегии в торговле с испанскими колониями, в том числе право асьенто – торговли рабами, а также территории в Северной Америке – от Франции, Гибралтар и порт Маон на Менорке – от Испании. Понятно, что в военное время пиратству места не нашлось: все, кто питал склонность к приключениям, нанимались в приватиры.

Для получения нужных результатов необходимо было дать каперам возможность брать на абордаж пиратские суда – в том, что касается грабежа и наживы, имущество друзей ничуть не менее ценно добра врагов.

Множество людей и судов, нанятых в Вест-Индии во время войны, – следует с сожалением заметить это – преумножило число пиратов в мирное время. В этом, однако, не следует упрекать ни кого-либо из правительственных чиновников, ни, тем более, самого короля, чьим именем жаловались эти дозволения, ведь эти действия были благоразумны и совершенно необходимы. К тому же стоит вспомнить о целой армии бездельников, нанявшихся в приватиры ради грабежа и богатства (пусть богатства эти проматывались столь же быстро, сколь и получались), которые по завершении войны не могли более заниматься тем же делом и вести тот же образ жизни, к которым привыкли. Вот поэтому они и принялись пиратствовать, что, в сущности, есть то же самое, только без лицензии.

Если вернуться к Мартелу, то в минувшую войну этот морской разбойник и его шайка, вероятно, были приватирами, приписанными к острову Ямайка. История его довольно коротка, как и период владычества: конец похождениям капитана Мартела наступил в самом расцвете его силы и могущества. Мы впервые встречаем его в сентябре 1716 года капитаном восьмипушечного пиратского шлюпа с командой в восемьдесят человек, курсирующего меж Ямайкой, Кубой и другими Карибскими островами. Примерно в это время он захватил галеру «Беркли» капитана Сондерса и ограбил ее на тысячу фунтов. Чуть позже он встретил шлюп «Царь Соломон», с которого взял деньги, провизию и товары на большую сумму.

Далее они проследовали в порт Кавена на острове Куба и по пути захватили два шлюпа, которые ограбили, а затем отпустили. На подходе к порту Мартел натолкнулся на прекрасную галеру «Джон и Марта» с вооружением в двадцать пушек, под командованием Вильсона. Они атаковали ее, подняв черный пиратский флаг, и присвоили. Часть команды высадили на берег, а остальных оставили у себя, как делали уже несколько раз, желая пополнить свои ряды. Тем не менее капитан Мартел поручил капитану Вильсону уведомить своих хозяев, что груз, состоящий главным образом из кампешевого, или сандалового, дерева (синий сандал) и сахара, будет доставлен на приличный рынок.

Оснастив захваченный корабль по собственному усмотрению, они вооружили его двадцатью двумя пушками и установили численность его команды в сто человек, оставив на шлюпе двадцать пять матросов, и продолжили свой рейд, держа по правому борту Подветренные острова. Здесь им также сопутствовала удача. Захватив шлюп и бригантину, они погнались за лакомым кораблем, попавшимся им по пути: увидев пиратский флаг, двадцатипушечный корабль «Дельфин», направлявшийся к Ньюфаундленду, покорился грабителям. Капитан Мартел взял его команду в плен, а корабль забрал себе.

В середине декабря пираты захватили галеру «Кент», плывшую домой с Ямайки (капитан Лоутон), и, перегрузив всю провизию к себе на борт, отпустили. Это вынудило галеру повернуть обратно к Ямайке за новыми припасами для плавания. Далее им попались маленькое суденышко и шлюп, принадлежащие Барбадосу, и с обоих они взяли продовольствие, а затем расстались с ними, правда, приняв на борт нескольких моряков, выразивших желание присоединиться к пиратам. Следующим судном, имевшим несчастье попасться им на пути, была галера из Лондона «Грэйхаунд» капитана Эванса, следовавшая из Гвинеи на Ямайку, которую они задержали ровно настолько, сколько потребовалось, чтобы перетащить с нее весь золотой песок, слоновую кость и сорок рабов, после чего предоставили ей следовать своей дорогой.

Тут они поняли, что сейчас самое время укрыться в какой-нибудь бухте, подлатать судно, отдохнуть и дождаться удобного случая сбыть груз, поэтому сочли за лучшее взять курс на островок Санта-Крус.

Теперь оставим ненадолго капитана Мартела и приведем к ним еще одну команду.

В ноябре 1716 года генерал Гамильтон, командующий флотом карибских Подветренных островов, отправил курьерский шлюп на Барбадос к капитану Хьюму, командиру корабля Его Величества «Скарборо», имевшего на борту тридцать пушек и сто сорок человек, чтобы известить того, что два пиратских шлюпа, каждый вооружением в двенадцать пушек, досаждают колониям и уже ограбили несколько судов. «Скарборо» как раз потерял умершими двадцать человек, а еще около сорока болели, поэтому выйти в море кораблю было проблематично. Но капитан Хьюм оставил своих больных на берегу и отправился к другим островам, чтобы пополнить команду. У острова Ангуилья он узнал, что незадолго до этого в порту Спэниш-тауна видели два похожих шлюпа. На следующий день «Скарборо» направился туда, но не услышал о шлюпах ничего нового – только то, что они останавливались тут примерно под Рождество.

Капитан Хьюм решил, что ему следует вернуться на Барбадос, но ночью встало на якорь суденышко с Санта-Круса, и прибывшие сообщили, что видели пиратский корабль в двадцать две или двадцать четыре пушки, в сопровождении других судов направлявшийся к северо-западной оконечности Санта-Крус. На следующее утро «Скарборо» появился в виду грабителей и их призов и встал в боевой готовности. Однако лоцман отказался рисковать кораблем, пираты же все время обстреливали их с берега раскаленными ядрами.

Наконец корабль бросил якорь с наружной стороны рифов, у входа в пролив, и в течение нескольких часов обстреливал суда и батареи. Около четырех часов пополудни шлюп, охранявший пролив, был потоплен выстрелом с военного корабля, после чего тот стал обстреливать двадцатидвухпушечный пиратский корабль, укрывшийся за островком. На следующую ночь было затишье – это капитан Хьюм оценивал положение. Опасаясь напороться на риф, он еще пару дней стоял в отдалении от берега, блокируя выход пиратам. Вечером двадцатого, увидев, что военный корабль находится далеко в море, пираты попытались выкрутиться, полагая, что смогут улизнуть с острова, но в двенадцать часов сели на мель, а затем, увидев, что «Скарборо» вновь стоит невдалеке и положение их стало безнадежным, ударились в панику. Они покинули свой корабль и предали его огню, оставив на борту двадцать негров, которые сгорели заживо. Девятнадцать пиратов сумели бежать на маленьком шлюпе, а капитан и все остальные, включая еще двадцать уцелевших негров, укрылись в лесу, где, должно быть, умерли с голоду. Во всяком случае, ни о капитане, ни об экипаже больше сведений не имеется.

Страница 7 из 103

Назад1…678…103Далее

Вам также может понравиться

Морской волк — обложка книги

Морской волк

Джек Лондон

Трое с площади Карронад — обложка книги

Трое с площади Карронад

Владислав Петрович Крапивин

Пираты Америки — обложка книги

Пираты Америки

Александр Оливье Эксквемелин

Энкантадас — обложка книги

Энкантадас

Герман Мелвилл

Теневая черта — обложка книги

Теневая черта

Джозеф Конрад

Юные путешественники — обложка книги

Юные путешественники

Приключения капитана Гаттераса — обложка книги

Приключения капитана Гаттераса