Загрузка...
Планета людей — обложка книги
Читать бесплатно онлайн

Планета людей

Автор Антуан де Сент-Экзюпери
0+3.8k читателей
Язык книгиru
Возрастное ограничение0+
Темы
пилотавиацияпутешествиепервый полет

Описание

Книга «Планета людей» Антуана де Сент-Экзюпери представляет собой сочетание автобиографических воспоминаний о первых полётах, историй авиационных первопроходцев, философских размышлений о роли техники и человеке, а также описаний выживания в пустыне и размышлений о смысле жизни и дружбе.

Главный конфликт / проблема

Опасности и неопределённость авиационных полётов и жизни в пустыне, а также поиск смысла в человеческих отношениях

Ключевые идеи

  • Земля как инструмент самопознания через трудности.
  • Важность наставничества и практического опыта в авиации.
  • Преодоление страхов и опасностей через знание маршрута и подготовку.
  • Метафора «черных драконов» как символы природных препятствий.
  • Покорение неизведанных территорий и преодоление природных препятствий
  • Дружба и взаимная поддержка как ключ к выживанию
  • Ответственность перед товарищами и обществом
  • Невозможность заменить дружбу материальными ценностями
  • Машина — лишь орудие, а не цель.
  • Совершенство техники достигается через упрощение и вычитание лишнего.
  • Самолёт как орудие познания, открывающее истинную природу Земли.
  • Прямолинейный полёт освобождает от обманчивых дорог и раскрывает фундамент планеты.

Вывод

Авиация открывает новые горизонты, но истинная ценность кроется в дружбе, ответственности и взаимной поддержке

Кому полезна

  • Любители авиации и путешествий
  • Люди, интересующиеся философией и человеческими отношениями
  • Путешественники и исследователи
  • Журналисты и писатели

Главные темы

  • Путешествия и авиация
  • Дружба и риск
  • Техника как инструмент
  • Планета и человек
  • Выживание в пустыне
  • Внутренний поиск

Персонажи

  • Пилот-Нарратор — Пилот-Нарратор описывает свой опыт, ощущения, мысли и решения, демонстрируя стойкость и внутреннюю борьбу. Он видит самолёт как символ человеческого стремления к совершенству, взаимодействует с военными постами и племенами, помогает освобождённому рабу, отражая мысли о внутренней свободе и истине.
  • Анри Гийоме — Опытный пилот, помогающий молодому летчику понять маршрут и подготовиться к полёту, исчез в Андах, но спасён, рассказывает о выживании и стойкости, понимает важность техники как инструмента.
  • Мермо́з — Французский летчик, открывший авиалинию Касабланка‑Дакар, преодолевший опасности, погибший в Атлантике, оставивший память о дружбе и трудолюбии.
  • Бюри — Опытный летчик, который, несмотря на усталость, улыбается и демонстрирует стойкость.
  • Сержант — Живёт в изоляции в форт‑Нуакшот, ждёт приезда командиров, радуется появлению пилотов. Бывший бухгалтер, чья жизнь изменилась после призыва; переживает внутренний конфликт между привычной жизнью и военной обязанностью.
  • Капитан Боннафу — Вызывает страх у племен, планируется его нападение.
  • Кемаль — Обсуждает планы с Муяном, готовит нападение на Боннафу.
  • Муян — Слушает Кемаля, обсуждает планы.
  • Барк (Мохамед бен‑Лаусин) — Бывший раб, которого герой помогает выкупить и отправить в Марракеш, ощущает внутреннюю пустоту, пока не находит смысл в помощи другим.
  • Андре Прево — Поддерживает пилота, занимается ремонтом самолета и помогает в поиске воды.
  • Начальник — Назначает пилота на рейс и даёт строгие инструкции о безопасности.
  • Лекривэн — Смертельный инцидент в Касабланке, который влияет на настроение автора.

Цитаты

  • «Земля помогает нам понять самих себя, как не помогут никакие книги.»
  • «Неприятности у тебя будут – гроза, туман, снег, – без этого не обойтись.»
  • Нельзя купить дружбу
  • Боль утраты была бы острее, если бы смерть была иной
  • Машина – не цель, он всего лишь орудие.
  • Машина на пределе своего развития – это уже почти не машина.
  • Самолёт – машина, но притом какое орудие познания! Это он открыл нам истинное лицо Земли.
  • Мы живем на планете-страннице. Порой благодаря самолету мы узнаем что-то новое о ее прошлом.
  • Тотчас появились две девушки. Они испытующе оглядели меня, точно судьи, охраняющие запретное царство;
  • – Одиннадцать!

Сводка по автору из Wikidata

1900–1944. Antoine de Saint-Exupéry. французский писатель и лётчик

Читать онлайн

Страница 1 из 35

Антуан де Сент-Экзюпери «Планета людей»

Анри Гийоме, товарищ мой,

тебе посвящаю эту книгу

Земля помогает нам понять самих себя, как не помогут никакие книги. Ибо земля нам сопротивляется. Человек познает себя в борьбе с препятствиями. Но для этой борьбы ему нужны орудия. Нужен рубанок или плуг. Крестьянин, возделывая свое поле, мало-помалу вырывает у природы разгадку иных ее тайн и добывает всеобщую истину. Так и самолет – орудие, которое прокладывает воздушные пути, – приобщает человека к вечным вопросам.

Никогда не забуду мой первый ночной полет – это было над Аргентиной, ночь настала темная, лишь мерцали, точно звезды, рассеянные по равнине редкие огоньки.

В этом море тьмы каждый огонек возвещал о чуде человеческого духа. При свете вон той лампы кто-то читает, или погружен в раздумье, или поверяет другу самое сокровенное. А здесь, быть может, кто-то пытается охватить просторы Вселенной или бьется над вычислениями, измеряя туманность Андромеды. А там любят. Разбросаны в полях одинокие огоньки, и каждому нужна пища. Даже самым скромным – тем, что светят поэту, учителю, плотнику. Горят живые звезды, а сколько еще там закрытых окон, сколько погасших звезд, сколько уснувших людей…

Подать бы друг другу весть. Позвать бы вас, огоньки, разбросанные в полях, – быть может, иные и отзовутся.

I. ЛИНИЯ

Это было в 1926 году. Я поступил тогда пилотом на авиалинию компании «Латекоэр», которая, еще прежде, чем «Аэропосталь» и «Эр-Франс», установила сообщение между Тулузой и Дакаром. Здесь я учился нашему ремеслу. Как и другие мои товарищи, я проходил стажировку, без которой новичку не доверят почту. Пробные вылеты, перегоны Тулуза – Перпиньян, нудные уроки метеорологии в ангаре, где зуб на зуб не попадал. Мы страшились еще неведомых нам гор Испании и с почтением смотрели на «стариков».

«Стариков» мы встречали в ресторане – они были хмурые, даже, пожалуй, замкнутые, снисходительно оделяли нас советами. Бывало, кто-нибудь из них, возвратясь из Касабланки или Аликанте, приходил позже всех, в кожанке, еще мокрой от дождя, и кто-нибудь из нас робко спрашивал, как прошел рейс, – и за краткими, скупыми ответами нам виделся необычайный мир, где повсюду подстерегают ловушки и западни, где перед тобою внезапно вырастает отвесная скала или налетает вихрь, способный вырвать с корнями могучие кедры. Черные драконы преграждают вход в долины, горные хребты увенчаны снопами молний. «Старики» умело поддерживали в нас почтительный трепет. А потом кто-нибудь из них не возвращался, и живым оставалось вечно чтить его память.

Помню, как вернулся из одного такого рейса Бюри, старый пилот, разбившийся позднее в Корбьерах. Он подсел к нашему столу и медленно ел, не говоря ни слова; на плечи его все еще давила тяжесть непомерного напряжения. Это было под вечер, в один из тех мерзких дней, когда на всей трассе, из конца в конец, небо словно гнилое и пилоту кажется, что горные вершины перекатываются в грязи, – так на старинных парусниках срывались с цепей пушки и бороздили палубу, грозя гибелью. Я долго смотрел на Бюри и наконец, сглотнув, осмелился спросить, тяжел ли был рейс. Бюри хмуро склонялся над тарелкой, он не слышал. В самолете с открытой кабиной пилот в непогоду высовывается из-за ветрового стекла, чтобы лучше видеть, и воздушный поток еще долго хлещет по лицу и свистит в ушах. Наконец Бюри словно бы очнулся и услышал меня, поднял голову – и рассмеялся. Это было чудесно – Бюри смеялся не часто, этот внезапный смех словно озарил его усталость. Он не стал толковать о своей победе и снова молча принялся за еду. Но во хмелю ресторана, среди мелких чиновников, которые утешались здесь после своих жалких будничных хлопот, в облике товарища, чьи плечи придавила усталость, мне вдруг открылось необыкновенное благородство: из грубой оболочки на миг просквозил ангел, победивший дракона.

Наконец однажды вечером вызвали и меня в кабинет начальника. Он сказал коротко:

– Завтра вы летите.

Я стоял и ждал, что сейчас он меня отпустит. Но он, помолчав, прибавил:

– Инструкции хорошо знаете?

В те времена моторы были ненадежны, не то что нынешние. Нередко ни с того ни с сего они нас подводили: внезапно оглушал грохот и звон, будто разбивалась вдребезги посуда, – и приходилось идти на посадку, а навстречу щерились колючие скалы Испании. «В этих местах, если мотору пришел конец, пиши пропало – конец и самолету!» – говорили мы. Но самолет можно и заменить. Самое главное – не врезаться в скалу. Поэтому нам, под страхом самого сурового взыскания, запрещалось идти над облаками, если внизу были горы. В случае аварии пилот, снижаясь, мог разбиться о какую-нибудь вершину, скрытую под белой ватой облаков.

Вот почему в тот вечер на прощанье медлительный голос еще раз настойчиво внушал мне:

– Конечно, это недурно – идти над Испанией по компасу, над морем облаков, это даже красиво, но…

И еще медлительнее, с расстановкой:

– …но помните, под морем облаков – вечность…

И вот мирная, безмятежная гладь, которая открывается взору, когда выходишь из облаков, сразу предстала передо мной в новом свете. Это кроткое спокойствие – западня. Мне уже чудилась огромная белая западня, подстерегающая далеко внизу. Казалось бы, под нею кипит людская суета, шум, неугомонная жизнь городов, – но нет, там тишина еще более полная, чем наверху, покой нерушимый и вечный. Белое вязкое месиво становилось для меня границей, отделяющей бытие от небытия, известное от непостижимого. Теперь я догадывался, что смысл видимого мира постигаешь только через культуру, через знание и свое ремесло. Море облаков знакомо и жителям гор. Но они не видят в нем таинственной завесы.

Я вышел от начальника гордый, как мальчишка. С рассветом настанет мой черед, мне доверят пассажиров и африканскую почту. А вдруг я этого не стою? Готов ли я принять на себя такую ответственность? В Испании слишком мало посадочных площадок, – случись хоть небольшая поломка, найду ли я прибежище, сумею ли приземлиться? Я склонялся над картой, как над бесплодной пустыней, и не находил ответа. И вот в преддверии решительной битвы, одолеваемый гордостью и робостью, я пошел к Гийоме. Мой друг Гийоме уже знал эти трассы. Он изучил все хитрости и уловки. Он знает, как покорить Испанию. Пусть он посвятит и меня в свои секреты. Гийоме встретил меня улыбкой.

– Я уже слышал новость. Ты доволен?

Он достал из стенного шкафа бутылку портвейна, стаканы и, не переставая улыбаться, подошел ко мне.

– Такое событие надо спрыснуть. Увидишь, все будет хорошо!

От него исходила уверенность, как от лампы – свет. Несколько лет спустя он, мой друг Гийоме, совершил рекордные перелеты с почтой над Кордильерами и Южной Атлантикой. А в тот вечер, сидя под лампой, освещавшей его рубашку, скрещенные руки и улыбку, от которой я сразу воспрянул духом, он сказал просто:

– Неприятности у тебя будут – гроза, туман, снег, – без этого не обойтись. А ты рассуждай так: летали же другие, они через это прошли, значит, и я могу.

Страница 1 из 35

Назад1235Далее

Вам также может понравиться

Страница 1 из 407

Назад12407Далее